Continuité stylistique
Visuellement, le nouveau venu copie son devancier. On retrouve à l’avant la même calandre trapézoïdale et la même signature lumineuse. Idem à l’arrière où les feux sous forme de « C » et la lunette inclinée sont toujours de la partie.
Notons ici que NISSAN réintroduit sur son modèle la couleur jaune, baptisée « Jaune Tonic », qui avait connu un grand succès sur la première génération du Juke. Cependant, le nouveau jaune est légèrement plus clair.
Habitacle modernisé
Lors de ce restylage, les designers et ingénieurs de NISSAN se sont plus focalisés sur l’habitacle. Le Juke bénéficie ainsi de modifications significatives, à l’image de l'augmentation de la taille de l'écran central. Il mesure désormais 12,3 pouces et a été incliné de 8° vers le conducteur pour amener les commandes tactiles situées à l'extrémité de l'écran à portée de main, en plus d’intégrer le nouveau système d'infodivertissement plus intuitif et la connectivité Android Auto sans fil qui est désormais disponible aux côtés d'Apple CarPlay sans fil.
À cela s’ajoute le nouveau combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces. L'écran haute résolution (1920 x 720 pixels) permet au conducteur de configurer l'affichage pour organiser les informations selon ses préférences.
La partie supérieure de la console centrale a été pour sa part entièrement redessinée et on notera également que la présentation a été améliorée, grâce aux nouveaux matériaux et garnitures comme le tissu inédit « Kira Melange » qui recouvre les sièges.
Pour le reste, la boîte à gants plus grande passe à 7,8 litres, l'accoudoir central hérite d’un design asymétrique et toutes les finitions sont désormais équipées d'un frein à main électrique.
A souligner aussi que le nouveau venu reçoit en série l'avertissement de sortie de voie (Lane Departure Warning), ainsi que le maintien d'urgence dans la voie (Emergency Lane Keep). De plus, la résolution de la caméra de recul a été améliorée.
Bientôt sur les routes européennes
Sous le capot, le SUV urbain reprend les mêmes motorisations de son prédécesseur, à savoir le 1.0 l essence de 114 chevaux et l’hybride de 143 chevaux. Ce dernier bloc se compose d’un moteur thermique de 94 chevaux, associé à un moteur électrique de 49 chevaux et renforcé par un alterno-démarreur haute tension de 15 kW et une batterie de 1,2 kWh.
Le NISSAN Juke restylé arrivera en concession courant avril en Europe, avec des tarifs qui démarrent à partir de 25.000 euros ».
ZEEKR 7X
GWM H6 PHEV
HONDA CR-V
LEXUS RX 350h
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
NISSAN Juke - Avis des automobilistes
21 commentaires au Total
Déposer un commentaire