Par rapport à l’ancienne mouture, le nouveau Juke, introduit dans les marchés début 2020, a beaucoup évolué dans plusieurs compartiments ! C'est ce qu'on va découvrir ensemble au fil de cet essai...
Après le grand succès du Juke depuis son lancement en 2010, avec plus d’1,5 million d'exemplaires vendus dans le monde, NISSAN a lancé cette seconde génération pour maintenir sa position dans les marchés, et faire face aux nombreux concurrents qui sont à la page, notamment les PEUGEOT 2008 et RENAULT Captur.
Dès le premier regard, on reconnaît vite qu’il s’agit du Juke ! Dans sa transformation, le Juke a conservé ses grands projecteurs ronds, il adopte désormais une nouvelle signature lumineuse en forme de Y, et en-dessus, des feux de jour qui sont devenus plus fins. La calandre désormais plus verticale, est entourée de deux bandes, une chromée et une autre en noir laqué.
De profil, le Juke a grandi. Il gagne 7,5 cm en longueur. On retrouve toujours cette ligne de toit coupée et les poignées de porte arrière intégrées. Sur cette finition, on a des jantes alu. de 17 pouces. Le design arrière est très réussi, grâce notamment à ces feux redessinés, qui ont su conserver au Juke son identité singulière. A souligner que le Juke propose 11 combinaisons de carrosserie Bi-ton.
Cette nouvelle génération se distingue par de nouveaux équipements. On citera entre autres : le système de parking intelligent, les sièges cuir et chauffants, le détecteur de pluie, le système d'ouverture et démarrage sans clé, et le système audio "BOSE personnal" situé au niveau des appuies-tête,une originalité chez NISSAN. Sauf que tous ces équipements sont uniquement réservés à la finition « Tekna » !
À bord, la planche de bord a changé de manière remarquable, elle reçoit un écran tactile 8 pouces compatible avec iOS et Android. Sauf que sa réactivité n'est pas au top ! Derrière le volant, un écran qui affiche toutes les aides à la conduite disponibles, et beaucoup d’autres infos utiles sur le véhicule. On remarque que le levier de vitesse s’entoure toujours d’un cercle chromé,
un clin d'œil à la génération sortante !
A souligner que la qualité de finition qui est en net progrès, grâce à l’usage du plastique moussé au-dessus de la planche de bord, du plastique façon alu. et du noir laqué un peu partout dans l'habitacle.
Devenu plus grand par rapport à son prédécesseur, le Juke offre plus de place aux jambes, et un coffre plus généreux. Celui-ci est handicapé par un seuil de chargement relativement haut, ce qui rend la tâche moins pratique pour y placer des bagages.
Soucieuse de l’environnement, NISSAN a décidé de faire l'impasse sur les moteurs diesel pour tous ses nouveaux modèles. Voilà pourquoi ce Juke est proposé au Maroc avec une seule motorisation essence, il s'agit du 1,0 litre de 117 ch, disponible en boite automatique et manuelle.
À vrai dire, ce "petit" moteur 3 cylindres est très silencieux et se fait discret ! Une seule remarque par rapport à sa boîte auto. c’est la longueur des rapports... En fait, ceci n'est pas un défaut, mais plutôt pour réduire la consommation du moteur, qu'on souligne au passage qu'il est bien souple avec un couple disponible.
Quant au confort à bord, il est très correct. Un bon point pour ce Juke qui s’est amélioré au niveau de l’efficacité de sa direction.
Dernier point à souligner, les aides à la conduite que proposé de série : le détecteur des panneaux, le freinage d’urgence et le système de maintien dans la voie Ils pourront bien lui donner un avantage considérable vis à vis de la concurrence !
Finalement, ce nouveau NISSAN Juke a beaucoup évolué... Il est devenu plus moderne tout en gardant son design inédit, et qui a été le premier facteur de son succès commercial. Il a aussi évolué en matière d'équipements et technologies à bord.
On peut dire alors que ce nouveau Juke devient plus polyvalent que jamais ! Et par conséquent, il maintient toutes les chances de son côté pour rester très prisé sur notre marché.
Disponible en 3 finitions, son prix au Maroc débute à 194.900 DH. Tous les tarifs sont disponibles ici »
17 23 avril 2024
2.728 17 avril 2024
399 28 mars 2024
572 27 mars 2024
267 25 mars 2024
965.000 - 1.377.000 DH *
815.000 - 965.000 DH *
1.016.000 - 1.310.000 DH *
1.215.000 DH *
819.000 - 1.064.000 DH *
569.000 DH *
480.000 DH *
319.900 - 399.900 DH *
157.900 - 178.900 DH *
313.000 - 453.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
480.000 - 615.000 DH *
489.700 - 732.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 - 167.900 DH *
178.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
Leila Ramouhi - le 8 février 2022
Ibtissam alami - le 30 mai 2016
mustapha housni - le 3 mai 2018
MAROUANE ELBOUMAHDI - le 5 octobre 2018
Naoual baaouami - le 4 août 2017
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