Le nouveau RENAULT Espace succombe à la mode des SUV - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

En 1983, RENAULT dévoile ce qui peut être considéré comme la première « voiture à vivre » : l’Espace. En cinq générations, il est devenu une véritable icône automobile. Aujourd’hui, le Nouvel Espace se mue en grand voyageur 5 ou 7 places. Ce dernier renforce la grande offensive de la marque sur les segments C (SUV compact) et D (SUV familial).

SUV familial statutaire

Visuellement, le nouveau venu prend l’allure d’un SUV au design affirmé. Sous tous les angles, la ligne du Nouvel Espace est élégante, athlétique et dynamique.

A l’avant, on retrouve la calandre constituée de barreaux verticaux sur les finitions Iconic et Techno. Associé à la lame de bouclier, ce dessin marque le caractère statutaire de l’Espace sixième du nom. Sur la finition Esprit Alpine, la calandre prend la forme d’un damier, clin d’œil à la sportivité. Pour sa part, la partie basse porte tous les attributs d’un SUV avec des passages de roues élargis et une ceinture bas de caisse peinte en noir grand brillant.

La face arrière est sobrement dynamisée par un spoiler coiffant la fin du pavillon, des ouïes latérales et deux fines barrettes de chrome sur le bouclier. Enfin, les optiques confèrent au véhicule un look High-tech, notamment à l’arrière où les feux se prolongent jusqu’au logo. Cette signature lumineuse à l’effet 3D holographique renforce la stature du véhicule.  

Soulignons ici que grâce à sa nouvelle plateforme CMF-CD qu'il partage avec l'Austral, l’Espace est plus bas de 3,2 cm et plus léger de 215 kilos que son prédécesseur, tout en revendiquant une garde au sol surélevée de 18 cm.

« Espace » très généreux

Lors de sa transformation, l’Espace n’a rien perdu de son espace de vie très généreux. Pouvant accueillir jusqu’à sept occupants, il fait de l’habitabilité son atout majeur. Le véhicule offre donc à tous les passagers le confort idéal pour les longs trajets.

Et même si sa longueur est de 4,72 mètres (soit 14 cm de moins que la génération précédente), la longueur habitable jusqu’à la troisième rangée progresse pour atteindre 2,48 mètres. Cette prouesse profite spécifiquement aux passagers du rang 2 qui bénéficient d’un rayon aux genoux allant jusqu’à 32,1 cm. Couplée à la possibilité d’incliner le dossier jusqu’à 31°, cette aisance offre un confort d’assise exceptionnel. Attention supplémentaire, les passagers disposent, en cas d’absence d’occupant au milieu, d’un accoudoir central comportant deux porte-gobelets.

Les passagers de la troisième rangée (disponible gratuitement à la commande) ne manquent pas de considération non plus. Ils disposent de deux assises dont l’espace aux genoux (12,8 cm) et l’accessibilité est maximisée par la fonction « Easy Access » autorisant un coulissage de la 2ème rangée sur 26 cm et un angle d’inclinaison du dossier accentué.

Quant au coffre, le Nouvel Espace offre, quelle que soit la configuration, des capacités de chargement au meilleur niveau du marché, soit :

• 1.818 litres en version 5 places avec la banquette de rang 2 rabattue ;
• 777 litres en version 5 places avec la banquette coulissée au maximum vers l’avant ;
• 159 litres en configuration 7 places, 3ème rangée en place.

Résolument haut de gamme, le véhicule se dote d’une présentation de qualité et d’un équipement très complet. Dès le premier niveau de finition Techno, la dotation de série comprend notamment l’écran OpenR de 24 pouces, le hayon de coffre motorisé, le chargeur de téléphone à induction et le pack sécurité incluant les avertisseurs d’angle mort.

De son côté, la finition Esprit Alpine donne une tonalité empreinte de sportivité à l’intérieur. Le A fléché s’invite donc sur les appuie-têtes, l’Alcantara surpiqué en bleu sur la planche de bord s’accompagne pour la sellerie des sièges du cuir synthétique et du tissu Latis Bright en un mélange harmonieux de caractère et d’élégance.

Enfin, la finition supérieure Iconic sublime l’habitacle par un insert en frêne véritable sur la planche de bord et par une sellerie en cuir matelassé Gris Sable clair associée à des joncs Brun Moka. Les réglages des sièges avant deviennent électriques (longitudinal, en hauteur et d’inclinaison du dossier) et chauffants (y compris le volant). Celui du conducteur est en plus massant sur la partie lombaire.

Motorisation unique

Sous le capot, le modèle le plus habitable de la gamme RENAULT embarque une seule motorisation. Il s’agit de la nouvelle génération du moteur E-Tech full hybrid, associé à une boîte automatique intelligente multimode (qui sélectionne automatiquement le mode de fonctionnement de la motorisation) et aux systèmes Multi-Sense et 4Control Advanced (4 roues motrices).

Forte de 200 chevaux, cette motorisation hybride est composée d’un moteur 3 cylindres 1,2 l essence turbocompressé de 130 chevaux et 205 Nm de couple et de deux moteurs électriques :

• Le bloc électrique principal de 70 chevaux et 205 Nm alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh/400V qui assure les roulages en électrique ;
• Le moteur électrique secondaire ou démarreur haute tension (appelé HSG pour High-voltage Starter Generator) de 25 chevaux et 50 Nm de couple qui assure les démarrages du moteur thermique et les changements de rapports.

Les commandes du RENAULT Espace de sixième génération seront ouvertes dans le courant du printemps 2023. Les tarifs seront quant à eux communiqués en mai.