BMW s’approvisionnera en cobalt marocain auprès de Managem - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Actu. nationale

BMW s’approvisionnera en cobalt marocain auprès de Managem

10 juillet 2020 2.319 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

https://www.wandaloo.com/files/2020/07/BMW-MANAGEM-LOGO-COBALT-BATTERIES-MODELES-ELECTRIQUES.jpg

BMW signe un gros contrat avec Managem pour l’approvisionnement en cobalt marocain « équitable ». S’étalant sur 5 ans, il rapportera 100 millions d’euros à la filière minière d’Al Mada et permettra de couvrir environ 20% des besoins en cobalt des batteries des modèles BMW i.    

En avril 2019, BMW annonçait sa décision de s’approvisionner en cobalt marocain et australien et de geler ses opérations en République démocratique du Congo (RDC), là où se trouvent les plus grandes réserves mondiales de ce métal ferreux essentiel dans la composition de la cinquième génération des batteries des véhicules électriques de la marque munichoise.

La firme à l’Hélice a signé ensuite, en janvier 2020, un protocole d’accord avec Managem Group, filière de la holding Al Mada. L’heure est aujourd’hui à l’officialisation de ce partenariat ! Le contrat a été paraphé. Il porte sur une durée de cinq ans et pèse 100 millions d’euros !

Le cobalt extrait par Managem permettra de couvrir quelque chose comme 20% des besoins actuels de BMW en la matière. L’Australie fournira le reste.

« D'ici 2023, nous visons à avoir 25 modèles électriques dans notre gamme, dont plus de la moitié entièrement électrique. Notre besoin de matières premières augmentera en conséquence. Nous prévoyons que nos besoins tripleront à peu près d'ici 2025 », indique, dans un communiqué de presse repris par la MAP, le management de la firme à l’Hélice.

Précisons que BMW figure parmi les pionniers de la mobilité électrique – la BMW i3 a fait son entrée dans les concessions de la marque en 2013 et l’i8 en a fait de même l’année suivante). La marque allemande disposera par ailleurs de 25 modèles électriques dans sa gamme d’ici 2023.

Une aubaine pour le Maroc, qui peut remercier sur ce coup-là le karma, mais surtout le London Metal Exchange (LME), marché de référence incontesté de cotation des six grands métaux non-ferreux et de quelques autres métaux, dont le cobalt. 

Haro sur l’exploitation des enfants

L’autorité suprême sur le marché des métaux avait condamné en 2019 les conditions de travail déplorables dans les mines congolaises, ces zones de non-droit où s’échinent des régiments d’enfants et où la corruption fait rage, et menacé de cesser de collaborer, à l’horizon 2022, avec les entreprises qui profitent du chaos qui règne au sein de l’industrie minière de la RDC. En gros, le choix leur a été donné entre RDC et RSE (responsabilité sociétale des entreprises) !

En collaborant avec le Maroc et l’Australie, BMW a clairement fait son choix. Un choix facile, car BMW envisageait, avant même que la LME ne dégaine sa menace de sanctions, dès 2018, de prendre des mesures pour « améliorer les conditions d’extraction du cobalt au sein des gisements de la RDC ».

 

Actualité BMW

AFFICHER PLUS »

Les plus populaires

none

Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

TOP Comparatifs

BMW - Avis des automobilistes

89 commentaires au Total

Déposer un commentaire

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • défauts du BMW X1 2022

    emoticons-B7 Youssef - le 21 février 2026

    DébutJe partage mon expérience avec ma BMW X1 diesel 2022.
    Le véhicule totalise seulement 30 000 km et j’ai déjà rencontré plusieurs problèmes :
    – Alerte “Risque de panne alimentation électrique”
    – Remplacement de la batterie
    – Problèmes liés au filtre à particules

    L’usage du véhicule est principalement urbain avec de petits trajets et stationnement prolongé.
    Je précise que la batterie a dû être remplacée relativement tôt.

    Je m’attendais à une meilleure robustesse pour un véhicule de cette gamme et je suis déçu de la fiabilité globale à ce kilométrage.

    Je recommande aux futurs acheteurs de bien analyser leur type d’usage (trajets courts fréquents) car cela semble impacter fortement ce modèle.Fin

  • Audi A3 ou BMW Série 1 ?

    emoticons-B3 Salah Eddine Zaaboul - le 16 janvier 2024

    DébutHésitant entre une A3 entrée de gamme boîte auto et 2l (150 ch), et la Serie 1 entrée de gamme plus équipée en boîte auto et 1.5 (116 ch).
    En fait, les 2 coûtent vers les 340.000 dirhams ( je cherche uniquement une compacte premium et je déteste les SUV )
    Merci pour vos précieuses réponses !

    Fin

  • Série 1 2025 ?

    emoticons-B2 LAHRICHI ghita - le 10 octobre 2024

    DébutBonjour,
    Savez vous quand sortira le nouveau modèle de BMW série 1 svp ?
    La SMEIA est opaque par rapport à ca !
    Merci !!Fin

  • BMW c'est comme un mariage les défauts après on les voit après !

    emoticons-B7 Yasser Noussi - le 26 janvier 2023

    DébutAu début, c'est beau, vous êtes content de votre bolide, il est beau, il est luisant, mais il suffit juste que vous cassiez la vitre de vos phares pour découvrir l'enfer des pièces d'auto ! Imaginez, il suffit juste que vous causiez une petite cassure sur la vitre de vos phares pour que le service après-vente vous informe qu'il faudra changer tout le phare pour la modique somme de 25 000 DHS, soit l'équivalent de 8 smig marocain ou d'une Picanto d'occasion.
    Pourquoi n'est-il pas possible de changer seulement la vitre du phare ? Est-il écologique de la part de BMW de proposer des pièces non réparables? Cette stratégie de proposer des pièces non réparables respecte-t-elle les lois relatives à la responsabilité des constructeurs en matière de respect de l'environnement?
    Sur ce, je vous laisse avec la magnifique vision de BMW : "Devenir la marque de référence en matière de mobilité durable".
    Chère consommatrice, n'avons-nous pas notre mot à dire? Devons-nous toujours subir et céder aux caprices des entreprises ? Mettons nos mains dans la main et stoppons toutes les entreprises qui nous considèrent comme des machines à sous !
    Il est vrai que les voitures japonaises sont moches, mais au moins, vous roulez tranquillement ! VIVE LA TRANQUILITÉ !Fin

  • Chargement en cours...Chargement en cours...

Plus de commentaires »

Vidéos

Outils et compléments

Photos

2011-2026 © wandaloo.com - Tous droits réservés