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BMW Maroc a ouvert les commandes de la 2ème génération de l'iX3 100% électrique. Le premier modèle de la nouvelle famille de la marque baptisée « Neue Klasse » fait le plein de nouveautés tant au niveau stylistique que dans l’habitacle et met en avant ses performances d'un niveau supérieur.
Visuellement, ce millésime de l’iX3 inaugure le nouveau langage stylistique de BMW, appelé à se décliner progressivement sur l’ensemble de la gamme de la marque à l'hélice. Cela se matérialise à l’avant par la fameuse calandre à double haricot, cette fois-ci inspirée de la berline Neue Klasse de 1960. Cette calandre remise au goût du jour est entourée par de larges blocs optiques à la signature lumineuse inédite et qui intègrent les nouveaux projecteurs et feux de jour. Le look est complété par le bouclier géométrique.
Tandis qu’à l’arrière, le véhicule aux surfaces lisses fait appel là aussi à de larges blocs optiques qui réinterprètent à l’horizontale la signature en « L » caractéristique de BMW. À cela s’ajoute la lunette largement inclinée coiffée par un becquet.
Lors de sa transformation, le nouveau venu a également revu ses dimensions. Il gagne ainsi +5 cm en longueur qui mesure désormais à 4.78 m, alors que la largeur reste identique (1.89 m). La hauteur grandit de +3 cm (1.63 m) et l’empattement profite de +4 cm supplémentaires (2.9 m).
À bord, l’iX3 second du nom dévoile la nouvelle génération des habitacles BMW. Le SAV devient ainsi le premier modèle de la marque à bénéficier de la planche de bord inédite dotée du nouveau volant multifonctions et de l’interface digitale « BMW Panoramic iDrive ». Cette dernière se compose de la nouvelle instrumentation « BMW Panoramic Vision » positionnée plus haut, constituée de 3 écrans et s’étendant sur toute la largeur du pare-brise.
Cet ensemble d'écrans est complété par le nouvel affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display et le grand écran tactile flottant de 17.9 pouces tournant autour du nouveau système multimédia BMW Operating System X. Autre nouveauté : la console centrale bénéficie d’un nouveau dessin et abrite les rares commandes physiques rescapées. Quant à la finition, cet iX3 établit de nouveaux standards en la matière, grâce aux matériaux de bonne facture et aux couleurs harmonieuses.
Figurant parmi les nouveautés de cet iX3, la toute nouvelle architecture électronique repose sur un ensemble de quatre unités de commande à haute performance. Elles mutualisent leur puissance de calcul pour gérer la dynamique de conduite, la conduite automatisée, l’info-divertissement, ainsi que les fonctions de base et de confort.
Élément central parmi les quatre unités de commande de l’architecture électronique de la Neue Klasse, l’unité de commande BMW Heart of Joy gère la transmission et la dynamique de conduite. Cette unité de commande haute performance pilote la chaîne cinématique, les freins, la récupération d’énergie et les sous-fonctions de direction et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement qu’une unité de contrôle classique. Ainsi, le potentiel en matière de puissance instantanée, de fluidité de transmission, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.
Associé au système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control, entièrement développé en interne, l’unité de commande BMW Heart of Joy calcule tous les paramètres de dynamique de conduite avec une rapidité et une précision inédite. Chaque mouvement de l’accélérateur, de la pédale de frein et de la direction est exécuté avec assurance et une précision immédiate. Une motricité optimale et – grâce à la fonction inédite Soft Stop – l’arrêt le plus fluide jamais atteint sur une BMW figurent parmi ses atouts.
Par ailleurs, l’efficacité de l'iX3 est renforcée par la gestion intégrée de la transmission, du système de freinage et de la récupération d’énergie. Dans la conduite quotidienne, 98% des manœuvres de freinage sont effectuées uniquement par récupération, c’est-à-dire sans sollicitation des freins à friction.
Au lancement, l’iX3 sera disponible avec le bloc à transmission intégrale de 469 chevaux, associant deux moteurs électriques à une batterie de 108.7 kWh de capacité nette dotée d’une autonomie allant jusqu’à 805 km selon le cycle mixte WLTP, alors que la recharge sur borne rapide de 400 kW de 10% à 80% s’effectue en 21 minutes seulement. Soulignons ici que SMEIA offre gratuitement la borne de 22 kW.
Les premières livraisons du nouveau BMW iX3 sont prévues en avril-mai 2026 au Maroc, avec un prix de lancement de 765.000 DH.
Prix et équipements disponibles ici »
14.359 2 juillet 2026
2.179 4 mai 2026
1.839 30 mars 2026
1.973 11 février 2026
1.763 20 janvier 2026
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370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
235 000 - 266 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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