Fin de parcours pour le X4. Après huit ans de carrière, le SUV coupé de BMW cède sa place au nouveau BMW iX4 2027. Une relève 100 % électrique, troisième modèle de la famille Neue Klasse après l'iX3 et la nouvelle i3. Les commandes sont ouvertes en Europe depuis le 8 octobre, avec une autonomie qui dépasse celle de son frère iX3. Disponibilité au Maroc à confirmer.
Le BMW X4 thermique que l'on connaît jusque-là, lancé en 2018 et restylé en 2021, n'aura pas de successeur direct à moteur essence ou diesel. Un choix fait par BMW qui confie le rôle au tout premier iX4. Le principe ne change pas : un SUV coupé, avec un pavillon fuyant, un empattement long et des porte-à-faux courts.
Le visage, lui, est entièrement nouveau. À l'avant, les naseaux et les projecteurs fusionnent en un seul élément, signature de la Neue Klasse. À l'arrière, des feux fins et horizontaux réinterprètent le traditionnel L de la marque. Le feu stop est intégré à un becquet bien marqué. Le pack M Sport et le toit panoramique en verre sont de série.
Deux versions sont proposées au lancement, toutes deux à transmission intégrale. Le BMW iX4 40 xDrive développe 374 ch et 520 Nm. Sa batterie de 82,6 kWh nets autorise 568 à 638 km d'autonomie WLTP.
Au-dessus, le iX4 50 xDrive grimpe à 469 ch et 645 Nm. Il reçoit une batterie de 108,7 kWh et annonce 736 à 828 km d'autonomie. C'est plus que l'iX3, grâce à une meilleure aérodynamique. L'architecture 800 V autorise une recharge rapide jusqu'à 400 kW. En dix minutes, le 50 xDrive récupère jusqu'à 387 km dans des conditions idéales.
Une version M60 xDrive suivra. Elle affiche 612 ch, 875 Nm et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Son autonomie atteindrait 777 km. Ces données restent provisoires.
À bord, le nouveau BMW iX4 reprend le Panoramic iDrive inauguré par l'iX3. L'affichage Panoramic Vision court sur toute la largeur du pare-brise. Il est complété par un affichage tête haute 3D et un écran central de 17,9 pouces. Le tout tourne sous le nouveau système d'exploitation BMW X.
BMW a aussi revu l'électronique. Un nouveau calculateur central gère la motorisation et le châssis. La marque le dit dix fois plus rapide que les systèmes précédents.
En France, le BMW iX4 démarre à 73.950 € en 40 xDrive. Le 50 xDrive débute à 79.450 €, le M60 xDrive à 96.950 €. À titre de comparaison, l'iX3 démarre à 64.550 €. Le style coupé se paie donc 9.400 €. Le modèle est produit en Hongrie, dans l'usine BMW de Debrecen. Les premières livraisons européennes sont prévues en mars 2027.
Un reproche pour commencer : l'addition. Près de 10.000 € de plus qu'un iX3 pour un toit plus bas, c'est cher payé. Passé ce détail, la copie est solide. Plus d'autonomie, une recharge parmi les plus rapides du segment, et une silhouette qui garde l'esprit du X4.
198 11 octobre 2026
371 8 octobre 2026
17.610 2 juillet 2026
2.899 4 mai 2026
2.421 30 mars 2026
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706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
749 900 DH *
699 000 - 789 000 DH *
499 900 DH *
459 900 - 509 900 DH *
575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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11/2025 *
09/2026 *
12/2025 *
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12/2025 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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