Introduit dans les marchés en 2017, le BMW X3 vient de s'offrir un restylage de mi-vie discret en apparence, après 4 ans de carrière ! Au menu : un design plus en phase avec la gamme récente BMW, un intérieur modernisé, et de l’hybridation légère.
Esthétiquement, le BMW X3 Phase II est facilement reconnaissable. A l'avant la double calandre a été légèrement élargie, et ses deux « haricots » se rejoignent désormais pour abriter des caméras et capteurs. Les phares sont affinés d’une dizaine de millimètres et passent à l’éclairage full LED de série, et en laser en option. A l'arrière, les feux sont entièrement redessinés ce qui donne un look plus musclé au X3.
Dans l'habitacle, c'est l'ambiance des récents modèles BMW que l'on retrouve, où l'agencement se veut plus sobre et plus moderne. La grosse nouveauté concerne l'écran central tactile qui peut maintenant atteindre jusqu'à 12,3 pouces ; idem pour le combiné digital face au conducteur. A souligner aussi, que le X3 accueille de nouveaux sièges sport et une clim digitale Tri-zone.
Profitant de son facelift de mi-vie, l'offre technologique du X3 troisième du nom s'étoffe du "Driving Assistant Professional", qui combiné avec le régulateur de vitesse actif et la fonction "Stop&Go" permette une conduite semi-autonome évoluée.
Le "BMW Drive Recorder" fait pour la première fois son apparition sur le X3. Proposée en option, il s'agit d'une caméra 360° capable d'enregistrer des vidéos de 40 secondes autour du véhicule, et peuvent être lues sur l'écran central lorsque le véhicule est à l'arrêt, ou exportées via l'interface USB. Et en cas de collision, jusqu'à 20 secondes de séquences avant et après l'impact sont automatiquement enregistrées.
Déjà présente sur les motorisations diesel, l'hybridation légère, BMW l'introduit sur les motorisations essence : le xDrive 20i de 184ch et le M40i de 360 ch. Cette technologie qui réduit la consommation est composée d’un alterno-démarreur 48 volts amélioré et d’un petit boost de 11 ch.
Pour sa part, La déclinaison M Competition du X3 se distingue toujours, par des attributs de design spécifique. Et sous le capot, la puissance moteur de 510 chevaux ne change pas, mais son couple gagne 50 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h gagne 3 dixième, il se fait en à peine 3 secondes 8.
La 3ème génération du BMW X3, qui a fait ses débuts en octobre 2017 au Maroc où il avait trouvé plus 1.300 preneurs.
Si la première mondiale est prévue pour le salon IAA de Munich, le lancement commercial du nouveau X3 est prévu quant à lui pour le mois d'août en Europe, et dans la foulée chez nous au Maroc.
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1.794 20 janvier 2026
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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