Il est évident que dès le premier regard, on reconnait très clairement la nouvelle version du BMW X3 attendue en novembre 2010. Ce crossover s'installe confortablement entre le X1 et le X5. Il reprend cette fois plus de traits de "gros" frère que par le passé.
La sortie du compact BMW X1 a permis à la X3 de prendre un peu d'ampleur. Il a donc grandi de quelques 8 cm (4,65 m), s'est élargi de 3 cm (1,88 m) tout en étant 1 cm moins haut (1,66 m). A l'avant, on remarque surtout les "naseaux" BMW. A l'arrière, on constate des feux LED qui ne sont disponibles qu'avec les phares au xénon.
A l'intérieur, nul ne peut contester la nette amélioration de la qualité des matériaux utilisés. La planche de bord regroupe le must de ce qui est utilisé dans toute la gamme BMW. On retrouve les cadrans de la BMW série 5, le module de climatisation du BMW X1 et le levier de vitesse de la BMW série 3. Le coffre a gagné en capacité : 70 litres exactement, quant au volume du coffre il grimpe pour atteindre un total de 550 litres. Le X3 reprend la banquette en trois parties de la BMW série 5 GT. Grâce à elle, la capacité de chargement maximale est de 1 600 litres.
Lors de son lancement prochain, BMW ne proposera que deux versions: le xDrive 2.0 d (diesel) et le xDrive 3.5 i (essence), toutes deux suralimentées. Le point très fort qu'il faut souligner c'est que ce 2.0 d a gagné en puissance pour atteindre les 184 ch, alors que sa consommation a chuté pour ne pas dépasser 5,6 l/100 km avec une émission de CO2 = 149 g/km.
Le rendez-vous est pris pour le salon de l'automobile de Paris 2010.
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BMW X3 - Avis des automobilistes
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