Joli minois
Visuellement, les nouvelles venues changent significativement de look en adoptant le nouveau langage stylistique de la marque. La C4 et la C4 X font désormais appel à un nouveau visage plus moderne, qui intègre le nouveau logo de CITROËN et la calandre redessinée. À cela s’ajoutent les nouveaux projecteurs LED arborant la signature lumineuse divisée en 3 segments horizontaux, le capot qui s'adapte pour mettre en valeur les chevrons et le bouclier qui se dote d'une grille moderne surplombant un sabot de protection inspiré des SUV dans sa partie basse.
Tandis qu’à l’arrière, la C4 a droit à un design simplifié, puisque la connexion entre la partie inférieure du montant C et les feux a été rendue plus épurée et tendue. Ces nouvelles optiques reliées par un bandeau noir font écho à celles de l’avant. On notera également que la compacte s’orne désormais du nom de la marque qui remplace le logo, alors que la C4 X préfère le nouveau logo à l'inscription « CITROËN ». Il s'agit d'ailleurs de l'unique modification apportée à la déclinaison tricorps.
Confort accru
À bord des nouvelles C4 et C4 X, les changements sont minimes. Les compactes s’offrent à l’occasion de leurs restylages la nouvelle instrumentation HD plus grande de 7 pouces, en plus du système d’info-divertissement de dernière génération avec la navigation 3D, les mises à jour à distance, l’assistant numérique, ainsi que ChatGPT.
Réputée pour le confort qu’elle procure à ses occupants, CITROËN est allée encore plus loin en proposant les nouveaux sièges Advanced Comfort :
- Le confort d’assise est rehaussé par une mousse plus épaisse de 15 mm, offrant un accueil moelleux dès l'entrée dans le véhicule
- Le confort dynamique est amélioré grâce à une mousse texturée et une couche haute densité au cœur de l'assise, permettant une expérience de conduite plus agréable, même sur de longues distances
- Le confort postural n'est pas en reste, avec un maintien amélioré, ainsi que des réglages de hauteur et lombaires pour le conducteur
ADAS à la page
Au chapitre aides à la conduite (ADAS) et équipements de sécurité, les compactes intègrent jusqu’à 20 systèmes qui utilisent des technologies automatisées telles que des capteurs et des caméras pour augmenter la sécurité sur la route :
Active Safety Brake : ce système intervient en cas de détection d'un risque de collision, freinant automatiquement le véhicule pour éviter l'accident. Il est efficace de jour comme de nuit et reconnaît divers obstacles, y compris piétons et cyclistes.
Alerte Risque Collision : à partir de 30 km/h, cette fonction alerte le conducteur d'un potentiel danger de collision avec le véhicule devant lui, favorisant ainsi une réaction rapide.
Highway Driver Assist : combinant régulateur de vitesse adaptatif et alerte de franchissement de ligne, ce système de conduite semi-autonome de niveau 2 permet une délégation partielle de la conduite, tout en exigeant la vigilance et le contrôle du conducteur.
Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Stop & Go : ce dispositif ajuste la vitesse en fonction du véhicule précédent, maintenant une distance de sécurité et pouvant même arrêter et redémarrer le véhicule sans intervention du conducteur.
Technologie MHEV efficiente
Pour ce qui est des motorisations, les nouvelles venues délaissent le Diesel et offrent le choix entre plusieurs motorisations :
- Essence : 1.2 l PureTech de 130 chevaux couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports
- MHEV : 1.2 l essence avec hybridation légère 48V de 100 et 136 chevaux
- Électrique : bloc de 136 chevaux associé à la batterie de 50 kWh et doté d'une autonomie allant jusqu'à 360 km, ainsi que le bloc de 156 chevaux associé à la batterie de 54 kWh et doté d'une autonomie allant jusqu'à 425 km selon le cycle WLTP ; la recharge de 20 à 80% s'effectue en moins de 30 minutes
Lors de cet essai, nous avons pris le volant de la version qui sera commercialisée chez nous de la C4 et de la C4 X, à savoir l'essence avec hybridation légère 48V de 136 chevaux. Ces dernières se sont avérées plus dynamiques que les C4 et C4 X Diesel actuellement commercialisées au Maroc, tout en étant plus maniables.
Nous avons apprécié leur agrément de conduite lors du trajet relativement difficile qui nous a conduits au milieu des montagnes de la région de Barcelone en passant par l'autoroute.
Tout au long de cet essai, les compactes se sont montrées confortables grâce aux suspensions Advanced Comfort propres à CITROËN.
En ville, nous avons également pu tester la nouvelle technologie avancée de l'hybridation légère 48V développée par STELLANTIS. Selon CITROËN, jusqu'à 50% du roulage peut être effectué en mode 100% électrique en milieu urbain grâce à cette technologie, en plus de permettre des réductions significatives de la consommation de carburant. Lors de notre essai du C4 X, nous avons relevé une moyenne de 4.7 l/100 km.
Les nouvelles C4 et C4 X sont disponibles en Europe avec des tarifs qui démarrent à partir de 29.000 euros. Quant au Maroc, leur arrivée est prévue lors du deuxième trimestre de cette année. »
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CITROEN C4 - Avis des automobilistes
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