À l'occasion de leur restylage, la CITROËN C4 et sa variante tricoprs la C4X affinent leurs styles, améliorent encore plus leur confort et se séparent de leur motorisation Diesel. C'est ce que nous allons découvrir au fil de cet essai réalisé dans la région de Barcelone.
Visuellement, les nouvelles venues changent significativement de look en adoptant le nouveau langage stylistique de la marque. La C4 et la C4 X font désormais appel à un nouveau visage plus moderne, qui intègre le nouveau logo de CITROËN et la calandre redessinée. À cela s’ajoutent les nouveaux projecteurs LED arborant la signature lumineuse divisée en 3 segments horizontaux, le capot qui s'adapte pour mettre en valeur les chevrons et le bouclier qui se dote d'une grille moderne surplombant un sabot de protection inspiré des SUV dans sa partie basse.
Tandis qu’à l’arrière, la C4 a droit à un design simplifié, puisque la connexion entre la partie inférieure du montant C et les feux a été rendue plus épurée et tendue. Ces nouvelles optiques reliées par un bandeau noir font écho à celles de l’avant. On notera également que la compacte s’orne désormais du nom de la marque qui remplace le logo, alors que la C4 X préfère le nouveau logo à l'inscription « CITROËN ». Il s'agit d'ailleurs de l'unique modification apportée à la déclinaison tricorps.
À bord des nouvelles C4 et C4 X, les changements sont minimes. Les compactes s’offrent à l’occasion de leurs restylages la nouvelle instrumentation HD plus grande de 7 pouces, en plus du système d’info-divertissement de dernière génération avec la navigation 3D, les mises à jour à distance, l’assistant numérique, ainsi que ChatGPT.
Réputée pour le confort qu’elle procure à ses occupants, CITROËN est allée encore plus loin en proposant les nouveaux sièges Advanced Comfort :
Au chapitre aides à la conduite (ADAS) et équipements de sécurité, les compactes intègrent jusqu’à 20 systèmes qui utilisent des technologies automatisées telles que des capteurs et des caméras pour augmenter la sécurité sur la route :
Active Safety Brake : ce système intervient en cas de détection d'un risque de collision, freinant automatiquement le véhicule pour éviter l'accident. Il est efficace de jour comme de nuit et reconnaît divers obstacles, y compris piétons et cyclistes.
Alerte Risque Collision : à partir de 30 km/h, cette fonction alerte le conducteur d'un potentiel danger de collision avec le véhicule devant lui, favorisant ainsi une réaction rapide.
Highway Driver Assist : combinant régulateur de vitesse adaptatif et alerte de franchissement de ligne, ce système de conduite semi-autonome de niveau 2 permet une délégation partielle de la conduite, tout en exigeant la vigilance et le contrôle du conducteur.
Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Stop & Go : ce dispositif ajuste la vitesse en fonction du véhicule précédent, maintenant une distance de sécurité et pouvant même arrêter et redémarrer le véhicule sans intervention du conducteur.
Pour ce qui est des motorisations, les nouvelles venues délaissent le Diesel et offrent le choix entre plusieurs motorisations :
Lors de cet essai, nous avons pris le volant de la version qui sera commercialisée chez nous de la C4 et de la C4 X, à savoir l'essence avec hybridation légère 48V de 136 chevaux. Ces dernières se sont avérées plus dynamiques que les C4 et C4 X Diesel actuellement commercialisées au Maroc, tout en étant plus maniables.
Nous avons apprécié leur agrément de conduite lors du trajet relativement difficile qui nous a conduits au milieu des montagnes de la région de Barcelone en passant par l'autoroute.
Tout au long de cet essai, les compactes se sont montrées confortables grâce aux suspensions Advanced Comfort propres à CITROËN.
En ville, nous avons également pu tester la nouvelle technologie avancée de l'hybridation légère 48V développée par STELLANTIS. Selon CITROËN, jusqu'à 50% du roulage peut être effectué en mode 100% électrique en milieu urbain grâce à cette technologie, en plus de permettre des réductions significatives de la consommation de carburant. Lors de notre essai du C4 X, nous avons relevé une moyenne de 4.7 l/100 km.
Les nouvelles C4 et C4 X sont disponibles en Europe avec des tarifs qui démarrent à partir de 29.000 euros. Quant au Maroc, leur arrivée est prévue lors du deuxième trimestre de cette année. »
163 1 mars 2025
2.363 10 février 2025
1.016 5 février 2025
716 23 janvier 2025
430 14 décembre 2024
Ouail Attbib - le 1 octobre 2023
Badr - le 12 mars 2023
hassan ettaqi - le 9 novembre 2021
Loukili zakaria - le 10 janvier 2021
Anas ELMALEKI - le 16 septembre 2020
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199.900 DH *
395.900 - 479.000 DH *
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189.000 - 229.000 DH *
439.000 - 532.000 DH *
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202.000 - 260.500 DH *
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319.000 - 379.000 DH *
253.900 - 289.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
460.000 - 580.000 DH *
499.000 - 590.000 DH *
489.700 - 648.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
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54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
21.950 - 34.950 DH *
181.000 - 236.000 DH *
147.000 - 157.000 DH *
125.000 - 125.000 DH *
439.900 - 439.900 DH *
173.000 - 198.000 DH *
56.500 - 159.000 DH *
13.990 - 13.990 DH *
30.766 - 30.766 DH *
168.000 - 168.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
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