DEEPAL frappe fort pour son troisième modèle au Maroc. Le G318 est un grand SUV tout-terrain à prolongateur d'autonomie (REEV), qui marie une silhouette de baroudeur, une transmission intégrale de 430 ch et une autonomie combinée annoncée jusqu'à 1.000 km. Un vrai 4x4 d'aventure, pensé pour rouler à l'électrique sans angoisse de la panne sèche.
DEEPAL est la marque de mobilité électrifiée du géant chinois CHANGAN, lancée en 2022 et épaulée par HUAWEI et CATL. Au Maroc, elle s'est d'abord fait connaître avec deux SUV REEV, le S05 et le S07. Le G318 vient coiffer cette gamme par le haut.
En Chine, où il est commercialisé depuis 2024, il a trouvé près de 17.000 acquéreurs en deux ans. Reste à voir si cette recette « aventure + électrique » séduira l'acheteur marocain, encore peu familier du tout-terrain électrifié.
Avec ses 5,01 m de long, 1,98 m de large et près de 1,90 m de haut, le G318 affiche une stature imposante. Les lignes sont franches, presque cubiques, dans l'esprit des grands 4x4 d'expédition. La face avant joue la carte robuste, le profil mise sur des passages de roue marqués et des jantes alliage de 20 pouces, tandis que l'arrière reçoit une roue de secours montée sur le hayon.
À bord, l'ambiance est résolument moderne : un combiné numérique de 10,25 pouces fait face à un grand écran tactile central de 14,6 pouces en définition 2.5K. Le coffre, déjà généreux à 818 litres, grimpe à 1.747 litres sièges rabattus.
Le G318 arrive très complet, en deux finitions : SIGNATURE et NOMAD. Dès l'entrée de gamme, on retrouve un arsenal d'aides à la conduite parmi les plus fournis du segment : régulateur adaptatif intelligent (IACC) avec Stop & Go, freinage d'urgence autonome (AEB) y compris piétons et cyclistes, alerte d'angle mort (BSD), maintien de voie (LKA) et 8 airbags. A celan s'ajoutent l'accès et le démarrage mains libres, le chargeur à induction 50W, l'assistant vocal bilingue « Hi DEEPAL » (arabe/anglais), Apple CarPlay et la climatisation automatique avec purificateur PM2.5.
La finition NOMAD enrichit l'ensemble avec la caméra panoramique 540°, le toit panoramique ouvrant, l'ambiance lumineuse dynamique, les sièges avant ventilés, un système audio 16 haut-parleurs et un kit outdoor (projecteurs de toit, éclairages de camping). Egalement proposés sur cette finition : la fonction mémoire et massage des sièges ainsi que le hayon électrique avec "Soft-close"...
C'est le cœur de l'offre. Le G318 repose sur une architecture REEV : deux moteurs électriques (131 kW à l'avant, 185 kW à l'arrière) assurent la transmission intégrale, tandis qu'un bloc thermique 1.5 Turbo sert uniquement de générateur pour recharger la batterie. La puissance cumulée atteint 316 kW, soit 430 ch, pour 575 Nm de couple. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, malgré près de 2,5 tonnes sur la balance.
La batterie LFP de 35,07 kWh autorise 150 km en mode 100% électrique (WLTP), et l'autonomie combinée grimpe jusqu'à 1.000 km. La recharge se fait en moins de 30 minutes (30-80%) sur une borne rapide DC. La suspension pneumatique « Magic Carpet » complète le tableau, gage de confort sur route comme en franchissement.
Le DEEPAL G318 est désormais disponible au sein du réseau DEEPAL Maroc. Ses tarifs de lancement débutent à 409.900 DH (prix public hors frais d'immatriculation, peinture métallisée et taxe de luxe).
En option, les aficionados de la HighTech peuvent opter pour le pack de connectivité "DEEPAL CONNECT" qui est proposé en option à 44.000 DH. Il s'agit d'une application mobile avec contrôle à distance du véhicule (contrôle à distance des vitres et des portes, démarrage/arrêt du véhicule à distance, activation/arrêt et réglage de la climatisation à distance), le monitoring intelligent (suivi du niveau de batterie, de recharge et de carburant), ainsi que les mises à jour OTA.
Prix et fiches techniques disponibles ici »
Sur le créneau du grand SUV baroudeur, le DEEPAL G318 affronte deux rivaux bien identifiés au positionnement tarifaire comparable. Le GWM TANK 300 est le plus frontal : même gabarit cubique, même transmission intégrale et même vocation tout-terrain assumée. Le JETOUR T2 PHEV partage lui aussi l'esprit aventurier, avec une chaîne de traction hybride rechargeable.
Face à eux, le G318 garde une carte maîtresse : son architecture REEV qui cumule 430 ch, transmission intégrale et autonomie combinée jusqu'à 1.000 km, là où aucun rival direct n'offre cette combinaison à ce tarif.
Le DEEPAL G318 a de sérieux arguments pour bousculer le marché du SUV d'aventure au Maroc. Pour se distinguer, il mise sur une puissance généreuse de 430 ch, une autonomie combinée massive jusqu'à 1.000 km qui efface l'angoisse de la recharge, et une dotation technologique très riche dès la finition d'entrée.
En revanche, son gabarit imposant et son poids de près de 2,5 tonnes pourraient se ressentir en conduite urbaine, et la marque, encore jeune au Maroc, doit faire ses preuves sur la valeur de revente et la densité de son réseau après-vente.
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409.900 - 439.900 DH *
239.900 - 354.000 DH *
149.900 - 205.900 DH *
199.900 DH *
359.900 - 479.900 DH *
680.000 DH *
139.900 - 164.900 DH *
649.000 - 819.000 DH *
519.000 - 719.000 DH *
349.900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
06/2026 *
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05/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
611.000 - 842.000 DH *
579.000 - 852.000 DH *
585.000 - 778.000 DH *
770.000 - 1.059.000 DH *
149.900 - 205.900 DH *
226.900 - 260.500 DH *
139.000 - 176.500 DH *
210.900 - 264.900 DH *
359.900 - 464.900 DH *
145.900 - 176.600 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
DEEPAL G318 - Avis des automobilistes
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