L’heure est au bilan pour la 18e édition du salon biennal de Shanghai, qui ferme ses portes aujourd’hui (25 avril). Une édition marquée principalement par la poussée irrésistible. Au sein de l’empire du Milieu, les constructeurs locaux et étrangers ont présenté maints modèles de série et autres concepts-cars électriques. Et, à ce petit jeu-là, c’est DS Automobiles qui s’en est le mieux sortie.
La marque premium française a en effet frappé un grand coup au sein de l’empire du Milieu (et de la mobilité propre, puisqu’il s’agit du premier marché mondial pour les voitures propres). Elle y a refait le coup du Mondial de Paris en exposant toute sa gamme électrique et hybride, composée de quatre véhicules, parmi lesquels deux modèles de série, qui s’offraient là leur première asiatique.
Il s’agit, pour être plus précis, d’un modèle hybride rechargeable essence et de trois véhicules zéro émission. Evidemment, le DS X E-Tense, dream car 100% électrique au look asymétrique très spectaculaire, dévoilé au salon de Genève en 2016 et qui n’a pas pris une ride, depuis, puisqu’il a été « pensé pour refléter la vision du luxe automobile de la marque à l’horizon 2035 » (dixit ses concepteurs), a magnétisé les regards des très nombreux visiteurs du salon de Shanghai. Pas autant que la monoplace DS E-Tense FE19 de l’actuel leader du classement constructeur du championnat du monde FIA de Formule E (FE) après 7 des 12 courses du calendrier, l’écurie DS Techeetah, cela dit !
L’engagement de DS en FE témoigne, s’il en est, de la volonté du constructeur de repousser les limites en matière de technologie propre et de faire partie des « game changers », des constructeurs qui mènent la danse en la matière. Et, alors qu’il avait été reproché à la « marque mère », celle d’où DS a essaimé, Citroën, à l’époque où elle dominait des pieds et des mains le championnat du monde FIA des rallyes avec la Xsara WRC, puis la C4 du même nom, de ne pas disposer dans sa gamme civile de modèle s’en rapprochant dans l’esprit (la C4 VTS n’a pas fait illusion), la leçon semble avoir été retenue.
Cette fois, des passerelles ont bel et bien été jetées entre le monde de la compétition et celui de la série. En effet, Les deux autres modèles ayant fait les gros titres à Shanghai bénéficient clairement d’un transfert de technologie en direct des paddocks de DS Techeetah !
Du circuit à la série
C’est vrai pour le DS 7 Crossback E-Tense 4x4, SUV hybride rechargeable (full hybrid) commercialisé depuis quelques mois déjà - commandes ouvertes depuis fin 2018 - et dont les premiers exemplaires seront très prochainement livrés. Mais ça l’est encore plus pour son petit frère, le DS 3 Crossback E-Tense, lui aussi à l’orée des premières livraisons !
Si le premier nommé embarque une batterie de 13,2 kWh, une boîte auto électrique à 8 rapports et un trio de moteurs, à savoir un bloc essence de 200 ch et deux modules électriques de 109 ch chacun, ce qui lui permet d’atteindre une puissance combinée confortable de 300 ch et un couple de 450 Nm, mais aussi de parcourir 50 kilomètres en tout électrique, le second est 100 % électrique, à l’instar des monoplaces de Vergne et Lotterer (les pilotes DS Techeetah).
Le DS 3 E-Tense, premier B-SUV premium électrique du marché, abrite sous son capot un moteur de 100 kWh, soit 136 ch, et de 260 Nm. Associé à une batterie li-ion de 50 kWh, permettant de bénéficier d’une autonomie de 320 km (cycle WLTP, le plus strict) et d’un système de récupération de l’énergie cinétique en phase de décélération, au lever de pied de l’accélérateur comme au freinage.
« DS Automobiles est l’alliance du raffinement et des technologies de pointe. En 2019, nous lançons notre appellation E-TENSE et nous commercialisons deux modèles qui constituent des premières mondiales dans leur segment respectif. Nous avons en effet opté pour une électrification totale de notre gamme. Dès cette année, chacun de nos modèles est proposé avec une version électrique ou hybride rechargeable. DS 3 Crossback E-Tense et DS 7 Crossback E-Tense 4x4 sont la concrétisation de notre stratégie d’électrification, avec un style et un confort incomparables», a indiqué, à propos des deux DS « civiles » mues par la « Fée électricité », Yves Bonnefont, DG de DS.
HONDA CR-V
LEXUS RX 350h
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
ZEEKR X
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
DS DS3 Crossback - Avis des automobilistes
Déposer un commentaire
Ooops !
Aucun avis ou commentaire trouvé.