Quoi de neuf ?
Nouvelle face avant, des optiques redessinés avec feux de jour à LED, et de nouveaux boucliers avant et arrière. le CR-V gagne donc en personnalité.
Les équipements s'enrichissent, notamment la planche de bord qui reçoit désormais le «Honda Connect», l'interface multimédia gérée sous android. On retrouve également un nouveau régulateur de vitesse adaptatif, et le système « Start&Stop » qui devient plus sobre.
Par ailleurs, Honda a amélioré l'insonorisation et les suspensions de son CR-V. La mécanique n'est pas en reste : le diesel 2.2 i-DTEC de 150 ch est remplacé par une nouvelle variante du 1.6 i-DTEC de 160 ch. Ce « downsizing » n'a en aucun cas altéré les performance du véhicule, qui est devenu moins gourmand (moins de 5 litres au 100 km). Aussi, une boîte auto 9 rapports fait son apparation pour la 1ère fois chez Honda.
Concepts de base inchangés
Le nouveau Honda CR-V restylé est toujours fidèle à sa vocation d'une confortable voiture de famille. A l'arrière, on a supprimé le tunnel de transmission, ce qui laisse le CR-V très bien accueillir jusqu'à 3 passagers. Les espaces de rangement sont toujours aussi nombreux. Le coffre et sa modularité comptent aussi parmi les points forts du CR-V.
Sur route comme en ville, nous avons beaucoup apprécié la sobriété du moteur... On l'a trouvé plutôt tonique en toute situation. Il colle parfaitement avec la vocation familiale et de confort, qui sont à la base du concept CR-V.
Remis au goût du jour, le Honda CR-V 2015 se positionne mieux face à la concurrence. La consommation, le confort routier, le haut niveau d'équipement et sens de l'accueil sont désormais des atouts remarquables pour contrer notamment les Nissan Qashqai, la Toyota RAV-4.
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HONDA CR-V - Avis des automobilistes
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