Une caravane hybride lancée à l'assaut du Maroc
Le départ a été donné à Casablanca, face à l'Atlantique. L'opération est signée SMEIA, distributeur exclusif de JETOUR au Maroc. Elle réunissait journalistes automobiles et créateurs de contenu.
Le tracé passait par Agafay, Agadir, Taghazout, Essaouira, Safi avant de s'achever à Mazagan. Point commun des trois véhicules engagés : une motorisation hybride rechargeable.
Le choix des modèles n'a rien d'un hasard. Commercialisé en octobre 2025, le T2 i-DM a ouvert la voie à la marque sur le marché marocain. Le T1 et le G700 ont suivi en 2026, lors d'une présentation commune à Casablanca.
Le JETOUR G700 dans son élément à Agafay
Après la liaison autoroutière vers Marrakech, le convoi a quitté le bitume. Les pistes minérales d'Agafay ont servi de premier vrai test. Rocaille, ornières et dénivelés ont mis châssis et suspensions à contribution.
Le G700 y joue à domicile. Le vaisseau amiral de la gamme associe un 2.0 turbo à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 904 ch. Sa transmission intégrale AWD assure la motricité sur terrain accidenté. JETOUR annonce aussi 100 km d'autonomie en mode 100 % électrique. Prix au Maroc : 599.900 DH.
Le T2 i-DM a lui aussi affronté ces pistes, preuve que son look baroudeur ne relève pas du simple décor.
Le JETOUR T2 i-DM, grand voyageur de la gamme
L'autoroute Marrakech-Agadir a offert un tout autre exercice. Ici, le T2 i-DM révèle sa vocation de routier. Avec 375 ch et des jantes de 20 pouces, il affiche une stabilité rassurante à vitesse soutenue.
À bord, l'insonorisation et le confort de roulement font passer les heures. Les sièges, larges, privilégient un maintien plutôt ferme. La planche de bord mise sur un environnement entièrement numérique. Le T2 i-DM est proposé à 419.900 DH.
Le JETOUR T1 à l'aise sur la corniche atlantique
La remontée vers le nord, de Taghazout à Mazagan, a changé la donne. Routes étroites, virages serrés : la maniabilité prend le dessus sur la puissance brute.
C'est le terrain du T1. Plus compact que ses deux frères, il se distingue par son agilité dans les enchaînements. Il n'en manque pas pour autant de ressources avec 342 ch. Il est affiché à partir de 337.900 DH, ce qui en fait la porte d'entrée de l'offre hybride rechargeable JETOUR au Maroc.
Trois SUV, trois tempéraments
Le G700 pour les pistes, le T2 i-DM pour les longues distances, le T1 pour les routes sinueuses. Voilà l'essentiel de cette traversée. Une donnée manque toutefois au tableau : la consommation réelle relevée sur le parcours, juge de paix de tout hybride rechargeable, n'a pas été communiquée. Pour SMEIA, l'opération donne surtout corps à la philosophie Travel+ de JETOUR, qui place le voyage au cœur de son discours.
AUDI Q3
DACIA Renew
VW T-ROC
OPEL Astra
KIA Sportage
JETOUR T1
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