Apparue au cours des années 50 sur le LAND ROVER Séries 1 à toit amovible tôlé (Soft Top pour la variante à toit souple) et reprise ensuite, après une longue éclipse, par les générations successives du Defender, l’appellation Hard Top sera exhumée à nouveau par la firme britannique.
Le département SVO (Special Vehicle Operations) de la firme de Coventry prépare en effet une variante utilitaire Hard Top des nouveaux Defender 90 et 110 (5 portes et 7 places), révélés en septembre dernier à l’occasion du salon de Francfort. Elle devrait être dévoilée avant la fin de l’année.
Selon LAND ROVER, cette version offrira un mix habile entre le confort de la déclinaison bourgeoise et la polyvalence d'un véhicule utilitaire de l’extrême.
Bâtie sur la même plateforme, sur la même structure monocoque en aluminium que les versions plus civilisées, elle bénéficiera, du reste, des mêmes motorisations, ainsi que des mêmes aides à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence autonome, aide au maintien dans la voie, système de détection de fatigue, etc.).
La déclinaison Hard Top héritera également du même système multimédia Pivi Pro, ultra-connecté (compatibilité Apple CarPlay et Android Auto) et doté d'un écran central de 10 pouces. PAr ailleurs, elle devrait embarquer, au moins en option, l’instrumentation numérique des variantes 90 et 110.
Gestion de flotte intégrée
En revanche, le Defender Hard Top aura droit à des logiciels spécifiques, destinés aux gestionnaires de flottes et permettant, aux employés comme aux entreprises, de contrôler à distance, via une application pour smartphone, plusieurs paramètres comme la position géographique des véhicules, leur niveau de carburant, ou encore l'historique des derniers trajets effectués.
Le LAND ROVER Defender Hard Top devrait effectuer ses débuts avant la fin de l’année. Sera-t-il rejoint par une version Soft Top ? Affaire à suivre !
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LAND ROVER Defender 110 - Avis des automobilistes
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