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DFSK et Africa Motors dévoilent les SUV Glory 580 et IX5

21 février 2020 29.628 0 0 1 | By Mehdi LAABOUDI

DFSK et son partenaire marocain Africa Motors tireront-ils gloire du lancement des SUV GLORY 580 et IX5 sur notre marché ? Leur dotation de série et leur garantie XXL feront-elles oublier l'absence d'un bloc Diesel sous leur capot ? Eléments de réponse.

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Fin juin dernier, le partenaire local exclusif de l’ambitieuse marque chinoise DFSK depuis 2015, Africa Motors, filiale d’Auto Hall, annonçait l’arrivée prochaine dans ces showrooms de véhicules particuliers, des SUV en l’occurrence. Jusque-là, seuls des véhicules utilitaires légers de cette marque, joint-venture entre Dongfeng et Sokon Group, deux géants automobiles de l'Empire du milieu, y avaient droit de cité.

Comme promis, les GLORY 580 et GLORY IX5 débarquent sur notre marché. Et il y affiche tous les deux de belles ambitions. Lancé lors du salon de Pékin en 2016, le premier nommé propose sept places et donne à voir un look classique, sobre.

Le GLORY 580 est un grand SUV 7 places à l\'instinct famililal très développé.

Révélé pour sa part lors de l’édition 2018 du même salon, le SUV Coupé Glory IX5 présente un style plus moderne et plus dynamique, à la faveur de sa poupe « fastback ». A bord, il offre une ambiance premium et un niveau d’équipements très généreux.

Les deux sont dotés de la même motorisation essence, un 1.5 l turbocompressé de 180 ch associé à une boite de vitesses à variation continue.Ceci étant, le Glory IX5 dispose d’un supplément de puissance. Son bloc développe 180 ch, soit 30 ch de plus que celui du 580.

Enfin côté tarifs, il faut compter 239.000 DH pour le Glory 580 et 300.000 DH pour le IX5. Des tarifs qui peuvent sembler haut perchés. Mais il faut les mettre en perspective avec le niveau d'équipements et le contenu technologique de ces deux SUV.  

Un positionnement premium

En fait, Africa Motors a décidé de ne proposer sur le marché marocain que les finitions hautes de ces deux modèles. Nous avons ainsi affaire à des véhicules "full options" ! En plus de la boîte auto, la sellerie cuir et le toit ouvrant sont livrés de série et sur le 580 et sur le IX5.

Du reste, ces deux modèles disposent d'une garantie constructeur de 7 ans ou 150.000 Kms sous nos latitudes, ce qui n'est pas du tout commun, vous en conviendrez, et qui dénote, s'il en est, de la confiance qu'affiche Africa Motors quant à la fiabilité de ces deux SUV. De quoi leur assurer leur gloire commerciale ? Affaire à suivre ! 

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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1000 commentaires au Total

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  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

  • Peugeot 208 ou renaut megane

    emoticons-B2 Mouad Okba - le 23 février 2026

    Débutسلام اخوان
    حاير بين 208 بوجو مازوط موضيل 2020/2021
    او رونو ميكان 2016 مازوط.
    ب تمن 130000 درهمFin

  • peu d'options

    emoticons-B7 amine - le 22 février 2026

    Débutpas de vitres electrique arriere , pas de limiteur de vitesse, tgoul ga3din f tes3inat... tres decevantFin

  • défauts du BMW X1 2022

    emoticons-B7 Youssef - le 21 février 2026

    DébutJe partage mon expérience avec ma BMW X1 diesel 2022.
    Le véhicule totalise seulement 30 000 km et j’ai déjà rencontré plusieurs problèmes :
    – Alerte “Risque de panne alimentation électrique”
    – Remplacement de la batterie
    – Problèmes liés au filtre à particules

    L’usage du véhicule est principalement urbain avec de petits trajets et stationnement prolongé.
    Je précise que la batterie a dû être remplacée relativement tôt.

    Je m’attendais à une meilleure robustesse pour un véhicule de cette gamme et je suis déçu de la fiabilité globale à ce kilométrage.

    Je recommande aux futurs acheteurs de bien analyser leur type d’usage (trajets courts fréquents) car cela semble impacter fortement ce modèle.Fin

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