Look plus sage !
Visuellement, le millésime 2025 du nouveau MG ZS s’inspire fortement, tout comme le nouveau HS, du look de sa petite sœur, la nouvelle MG3 Hybrid+, notamment à l’avant où la calandre reprend les derniers standards de design de MG, alors que de nouveaux projecteurs LED plus fins sont ici reliés par un bandeau. Le look est complété par le capot plongeant et le bouclier agressif. Tandis qu’à l’arrière, le nouveau venu s’offre une nouvelle signature lumineuse, ainsi qu’un bouclier redessiné.
A noter par ailleurs, que lors de sa mise à jour, le SUV compact a revu ses dimensions. Il mesure désormais 4,43 m de long (+11 cm), 1,82m de large (+1 cm) pour 1,64 m de haut (-1 cm), avec un empattement qui s’établit désormais à 2,61 m (+3 cm).
Habitacle soigné
À bord, le ZS deuxième du nom a nettement soigné sa présentation qui, tout en restant sobre, devient plus plaisante grâce à des matériaux plus qualitatifs. Le nouveau venu a par la même occasion amélioré sa technologie puisque l’écran tactile mesure désormais 12,3 pouces (contre 10,1 pouces précédemment) et s’ajoute à l’instrumentation numérique de 7 pouces.
Notons également que le véhicule bénéficie lui aussi du MG Pilot, qui comprend de série 12 aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence actif avec détection des piétons et des cyclistes.
Hybride performant
Sous le capot, cette seconde itération du ZS reçoit la chaîne de traction Hybrid+, inaugurée par la MG3, ce qui fait de lui le premier SUV MG hybride non-rechargeable. Le nouveau venu embarque ainsi un moteur 1.5 l essence de 102 chevaux et un moteur électrique de 136 chevaux, délivrant 197 chevaux en combiné et couplés à une batterie de 1,83 kWh de capacité qui permet une conduite électrique plus fréquente selon une large palette de modes de fonctionnement :
- EV : entraînement uniquement par le moteur électrique, dès lors que le niveau de charge le permet
- Série : le moteur thermique active le générateur qui alimente la batterie qui anime le nouveau MG ZS via son moteur électrique
- Série et Charge : fonctionnement série, avec recharge de la batterie pendant les phases de faible et moyenne charge
- Propulsion directe et Charge : le moteur thermique entraine les roues, et charge la batterie dans le même temps via le générateur
- Parallèle : les deux moteurs, électriques et thermique, entraînent la voiture de concert
Le nouveau MG ZS Hybrid+ arrivera en concessions en Europe en octobre prochain, avec des prix qui démarrent sous les 24.000 euros. »
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