A partir de 2022, la PEUGEOT 208 et le PEUGEOT 2008 100% électriques vont bénéficier de 3 évolutions technologiques. Ces dernières leur permettront des gains allant jusqu'à 25 km et 8% d’autonomie supplémentaire en cycle WLTP.
Lancés toutes deux à la fin de l’année 2019, les PEUGEOT e-208 et PEUGEOT e-2008 100% électriques rencontrent un véritable succès sur les marchés, avec plus de 90.000 véhicules déjà produits. Ces deux modèles confirment la pertinence de la stratégie d’électrification de la marque PEUGEOT.
Basées sur la plateforme eCMP (Common Modular Platform), équipées de la batterie de 50 kWh, du moteur électrique d’une puissance de 100kW (136 chevaux) et d’un couple de 260 Nm, ces deux silhouettes évoluent technologiquement afin d’offrir davantage d’autonomie à leurs utilisateurs.
Tout d’abord, les pneumatiques ont été optimisées avec un passage en classe « A+ ». Cela a pour résultat d'amèner plus d’efficience grâce à une moindre résistance au roulement. Cette évolution concerne les roues en 16 pouces pour la PEUGEOT e-208 et les roues en 17 pouces pour le PEUGEOT e-2008.
A cela s’ajoute une évolution mécanique avec un nouveau rapport de démultiplication du réducteur, qui optimise l’autonomie sur les roulages de types route et autoroute.
Enfin, une nouvelle pompe à chaleur couplée à un capteur d’hygrométrie installé en haut du pare-brise permet d'optimiser l’efficacité énergétique du chauffage et de la climatisation. Les informations transmises par ce capteur permettent de piloter plus finement la recirculation d'air dans l'habitacle et in fine de préserver la quantité de l’énergie contenue dans la batterie, dans les phases de montée et de maintien en température à l’intérieur du véhicule. L’efficacité de cette évolution se fait surtout ressentir lorsque les températures extérieures sont basses.
En synthèse, toutes ces évolutions vont permettre des gains en autonomie suivant le cycle d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) :
A noter enfin qu'au-delà des gains substantiels en autonomie sur le cycle WLTP, l'usage réel client bénéficiera d'un gain substentiel de l’ordre de 40 km en condition de circulation urbaine à des températures proches de 0° C.
421 15 mars 2024
1.437 12 mars 2024
2.015 16 novembre 2023
3.045 20 septembre 2023
5.462 12 septembre 2023
309.000 - 405.900 DH *
488.900 DH *
340.000 - 405.000 DH *
159.900 - 234.900 DH *
460.000 - 640.000 DH *
992.000 DH *
254.000 - 277.000 DH *
164.900 - 237.000 DH *
299.000 - 425.000 DH *
695.000 - 775.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
540.000 - 1.050.000 DH *
489.700 - 1.335.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 DH *
177.900 - 178.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
imad Mortabit - le 24 octobre 2013
nizar - le 18 février 2022
hanane chahi - le 13 mai 2022
Ab Yassine - le 28 février 2022
Mostafa El Bidaoui - le 18 mai 2021
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