A partir de 2022, la PEUGEOT 208 et le PEUGEOT 2008 100% électriques vont bénéficier de 3 évolutions technologiques. Ces dernières leur permettront des gains allant jusqu'à 25 km et 8% d’autonomie supplémentaire en cycle WLTP.
Lancés toutes deux à la fin de l’année 2019, les PEUGEOT e-208 et PEUGEOT e-2008 100% électriques rencontrent un véritable succès sur les marchés, avec plus de 90.000 véhicules déjà produits. Ces deux modèles confirment la pertinence de la stratégie d’électrification de la marque PEUGEOT.
Basées sur la plateforme eCMP (Common Modular Platform), équipées de la batterie de 50 kWh, du moteur électrique d’une puissance de 100kW (136 chevaux) et d’un couple de 260 Nm, ces deux silhouettes évoluent technologiquement afin d’offrir davantage d’autonomie à leurs utilisateurs.
Tout d’abord, les pneumatiques ont été optimisées avec un passage en classe « A+ ». Cela a pour résultat d'amèner plus d’efficience grâce à une moindre résistance au roulement. Cette évolution concerne les roues en 16 pouces pour la PEUGEOT e-208 et les roues en 17 pouces pour le PEUGEOT e-2008.
A cela s’ajoute une évolution mécanique avec un nouveau rapport de démultiplication du réducteur, qui optimise l’autonomie sur les roulages de types route et autoroute.
Enfin, une nouvelle pompe à chaleur couplée à un capteur d’hygrométrie installé en haut du pare-brise permet d'optimiser l’efficacité énergétique du chauffage et de la climatisation. Les informations transmises par ce capteur permettent de piloter plus finement la recirculation d'air dans l'habitacle et in fine de préserver la quantité de l’énergie contenue dans la batterie, dans les phases de montée et de maintien en température à l’intérieur du véhicule. L’efficacité de cette évolution se fait surtout ressentir lorsque les températures extérieures sont basses.
En synthèse, toutes ces évolutions vont permettre des gains en autonomie suivant le cycle d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) :
A noter enfin qu'au-delà des gains substantiels en autonomie sur le cycle WLTP, l'usage réel client bénéficiera d'un gain substentiel de l’ordre de 40 km en condition de circulation urbaine à des températures proches de 0° C.
421 6 septembre 2026
6.348 11 juillet 2026
2.661 16 juin 2026
1.077 15 mai 2026
2.786 8 mars 2026
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
Toutes les nouveautés automobiles attendues au Maroc en 2025
Rétrospective 2024 : les nouveautés automobile introduites au Maroc (1/2)
KIA Sportage élu « Voiture de l'année 2023 » au Maroc ( COTY 2023 )
MERCEDES Classe C 2022 : une nouvelle génération qui fait oublier les anciennes !
TOP 100 des meilleures ventes des voitures neuves au Maroc en 2021
Test-Drive du nouveau MERCEDES GLE Coupé : 10 faits marquants !
575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
09/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
Afficher »
* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
Avis sur ce contenu
75 commentaires au Total