Célébrant les 30 ans de son illustre dévancière (205 GTi), cette version anniversaire «conserve l’identité, le soin du détail et les lignes de la 208 GTi, elle les interprète dans un registre unique, plus radical et plus bestial qui fait le lien avec le typage incisif de son comportement dynamique», affirme Julien Kerlidou, chef de produit de la 208 GTi.
Esthétiquement, cette 208 GTi 30ème anniversaire gagne en sportivité. Avec un ton carrosserie bicolore (similaire à la 308 R), elle se rabaisse de 10 mm et s’élargit de 22 mm à l’avant et de 16 mm à l’arrière. La française reçoit des jantes inédites de 18 pouces, des étriers de freins rouges, un becquet arrière et une double sortie d’échappement chromée.
Peugeot emploie le même ton à l’intérieur avec l’utilisation du rouge et noir. Pas de grands changements prévu à bord de la 208 GTi 30th Anniversary.
En revanche sous le capot, Peugeot modifie légèrement le 1.6 THP de 200 chevaux et décide de le pousser à 208 chevaux et à 300 Nm de couple (200 chevaux et 275 Nm de couple d’origine). Cette puissance revue est envoyé aux roues via une boite manuelle à six rapports et via un différentiel à glissement Torsen, différentiel issu de la RCZ R.
Avec ses 8 chevaux supplémentaires, cette 208 GTi 30ème anniversaire réalise le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
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PEUGEOT 208 - Avis des automobilistes
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