Nomenclature inédite
Cette nouvelle A5 inaugure la nouvelle dénomination des modèles d’AUDI à laquelle il va falloir s'habituer car désormais, les nombres pairs sont réservés aux modèles électriques, alors que les modèles thermiques héritent des nombres impairs.
Du point de vue style, le véhicule disponible en versions berline « Sedan » et break « Avant » (inédite sur l’A5 !) arbore un design plus sportif. À l’avant, on retrouve un capot allongé qui se caractérise par des rainures distinctives baptisées « Spooncuts », ainsi que la fameuse calandre Singleframe dotée d’une structure tridimensionnelle en nid d'abeille et désormais plus plate. À cela s’ajoutent les projecteurs 3D Matrix LED aux 8 signatures lumineuses numériques et les entrées d'air modelées positionnées au-dessous qui procurent au bouclier un look plus sportif.
Tandis qu’à l’arrière, la berline et le break font appel à des feux numériques de deuxième génération reliés par un bandeau lumineux et composés de six panneaux OLED générant plusieurs fois par seconde une nouvelle image à travers 364 segments lumineux. Ces optiques permettent en outre d’enrichir la communication Car2X et d’accroître ainsi la sécurité sur la route. Le look est complété par la lunette plate façon coupé et le hayon court marqué par un spoiler.
Pour ce qui est des dimensions, la nouvelle mouture est plus grande que l’actuelle A5 et mesure désormais 4,82 m de longueur (+6,7 cm), 1,86 m de largeur (+1,3 cm) et 1,46 m de hauteur (+2,4 cm), alors que l’empattement atteint 2,9 m (+6,8 cm).
Habitacle entièrement revisité
À bord, la pièce maîtresse n’est autre que le « Digital Stage », composé de la dalle incurvée OLED abritant l’AUDI virtual cockpit de 11,9 pouces et le MMI touch display de 14,5 pouces embarquant les fonctionnalités Google et boosté par l’intelligence artificielle ChatGPT, ainsi que de l’écran passager de 10,9 pouces. Cet ensemble d’écrans est complété par le nouvel affichage tête haute doté de la réalité virtuelle.
Pour sa part, la présentation se veut qualitative. AUDI a privilégié ici des matériaux permettant de différencier les zones orientées confort des zones pratiques. Le « Smart Door Panel » est un excellent exemple de cette philosophie axé sur les matériaux. Un des éléments de commande, au look noir brillant, est intégré dans la poignée de la porte du conducteur et se fond parfaitement dans l'intérieur moderne. Il contient certaines fonctions importantes, telles que les réglages des rétroviseurs, des sièges et des portes, ainsi que les réglages de lumière et de visibilité.
Notons également qu’en plus des lumières d’ambiance visibles sur les contours du tableau de bord, des contre-portes et sous l'écran panoramique MMI, le véhicule se dote également de la technologie « Dynamic Interaction Light » (lumière à interaction dynamique), qui soutient l'interaction du véhicule avec les occupants. Située sous le pare-brise, cette bande lumineuse propose la fonction de bienvenue et la visualisation dynamique du clignotant.
Large choix de motorisations
Sous le capot et grâce à la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion (PPC), l’A5 3ème du nom embarque les nouvelles motorisations MHEV+ efficientes qui autorisent des phases de roulage en mode 100% électrique, notamment lors de la conduite lente en ville, dans les embouteillages ou lors du stationnement. La gamme moteur se compose du :
- 2.0 l TDI : diesel de 204 ch avec hybridation légère 48V ( MHEV )
- 2.0 l TFSI : essence de 150 ch
- 2.0 l TFSI : essence de 204 ch
- 3.0 l V6 TFSI : essence de 367 ch avec hybridation légère 48V ( MHEV ) et qui est réservé pour la version S5
A noter enfin que la nouvelle AUDI A5 arrivera en concession en Europe dès le mois de novembre prochain. Les prix de lancement vont démarrer à partir de 45.000 €uros.
ŠKODA Kamiq
OPEL Corsa BVA
VW Taigo
KIA Seltos
SEAT Ibiza
BMW X1
AUDI Q5
RENAULT Clio E-Tech
LEAPMOTOR B10
CITROËN C3
GEELY EX2
CUPRA Formentor
Avis sur ce contenu
17 commentaires au Total