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Démarrage vigoureux pour le marché du neuf au Maroc en janvier 2021

2 février 2021 4.580 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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A l’issue du mois inaugural de l’An I post-Covid, le marché du neuf a enregistré une croissance de 6,65% en glissement annuel. Pas moins de 13.335 unités ont été écoulées, contre 12.504 unités en janvier 2019. Et si la scoumoune de 2020 était définitivement derrière nous ?

Après avoir dévissé de près de 20% en 2020, sur fond de crise sanitaire, de confinement, de climat des affaires glacial et de « défiance des ménages », le marché automobile du neuf a signé un départ qui peut être qualifié de canon en 2021. Les ventes de voitures neuves sont reparties à la hausse durant le mois de janvier. Un petit exploit, du fait du contexte sanitaire, mais pas que… En effet, les marques éprouvent généralement du mal à démarrer la machine commerciale en début d’année (-1,15% en janvier 2020 et -7,18% un an plus tôt).

Parts de marché cumulées par marque à fin janvier 2021.

Selon les statistiques communiquées par l’AIVAM (Association des importateurs de véhicules au Maroc), les ventes ont progressé de 6,65% au terme des 31 premiers jours de l’année, avec 13.335 immatriculations, contre 12.504 en janvier 2020.    Dans le détail, le segment des véhicules particuliers (VP) a enregistré une croissance de 4,38% (11679 unités vendues, contre 11.189 en janvier 2020), quand le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) affiche, pour sa part, une santé de fer (+25,93% et 1.656 véhicules écoulés).

Top 10 généralistes : de belles percées

Certaines marques ont connu un mois de janvier idyllique. Citons PORSCHE, qui a vu ses ventes progresser de 212.5% en glissement annuel, OPEL (+100.39%), ALFA ROMEO (+85.37%), KIA (74.85%), ou encore SKODA (70.1%).

Classement des ventes de véhicules particuliers (VP) par marque en janvier 2021 au Maroc.

La marque la plus vendue au Maroc, DACIA, a également connu un mois plutôt clément. Elle a écoulé 1.783 unités, soit 44 de plus qu’en janvier 2020 (+2,53%). A titre de comparaison, PORSCHE a vendu 50 véhicules le mois dernier, contre 16 un an plus tôt. En deuxième position du Top 10 des ventes, on retrouve RENAULT, qui a enregistré 1.411 ventes, soit un repli de l’ordre de 13,86% en glissement annuel. HYUNDAI occupe la troisième marche du podium, pour sa part. La marque coréenne a réussi à écouler 1.089 exemplaires, ce qui représente une progression de 17,22% par rapport à janvier 2020.  

PEUGEOT est quatrième (728 ventes, en recul de 5,08%) et VOLKSWAGEN cinquième (648 unités vendues, soit -15,29%). Derrière, ça se corse ! CITROËN est sixième, avec 577 ventes et une croissance de 16,1% en glissement annuel. Mais la marque aux Chevrons voit débouler à toute vitesse dans ses rétros OPEL, septième (511 ventes et, comme annoncé plus haut, une « croissance à trois chiffres »).

FIAT occupe le huitième rang, qui a vendu 414 véhicules le mois dernier, soit 6 de plus qu’en janvier 2020 (+1,47%), tandis que SKODA, qui, rappelons-le, fait partie des marques ayant signé le meilleur démarrage annuel, est neuvième avec 347 ventes. Enfin, FORD ferme ce Top 10 avec 297 ventes (+7,22%).

TOP 10 Premium : AUDI rebat les cartes

Classement des ventes de véhicules particuliers (VP) par marque Premium en janvier 2021 au Maroc.

Du côté des marques premium, hormis PORSCHE, « Rekordmeister » de la croissance mensuelle, et ALFA ROMEO, dont les performances (commerciales) vigoureuses ont été éventées ci-dessus, seule AUDI est en avance sur « les temps de passage » à l’issue du premier des 12 « tours » de l’année. La marque aux Anneaux a écoulé 233 exemplaires, soit 66 de plus qu’un an plus tôt (+37,06%) et 32 de plus que le deuxième du classement, BMW, qui a vu ses ventes reculer de 5,19% en glissement annuel.

Leader du classement des ventes par marques premium à l’issue de l’année 2020 (et des trois années qui l’ont précédée), MERCEDES chute au troisième rang après avoir connu un retard à l’allumage (178 ventes le mois dernier, soit un repli de l’ordre de 20,18%).

LAND ROVER est quatrième, avec 112 ventes (-11,11%), et JEEP cinquième (103 ventes et -34,81%). En sixième position, on retrouve ALFA ROMEO et ses 76 ventes (35 de plus qu’en janvier 2020), tandis que VOLVO est septième, avec 70 exemplaires écoulés (-7,89%), et PORSCHE huitième. 

MINI grimpe au neuvième rang après avoir bien négocié le « premier virage », avec 17 ventes, ce qui représente une croissance de 41,67% en glissement annuel, mais aussi 3 unités de plus que JAGUAR, dixième, (14 ventes et -48,15%).

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72 commentaires au Total

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  • Quand incompétence rime avec devis à six chiffres…

    emoticons-B2 Saïd ZEGHARI - le 2 novembre 2025

    DébutBonjour,
    En juillet 2025, ma voiture A6, légèrement au-delà de sa garantie des 100 000 km, perdait de la puissance. Diagnostic sans appel du concessionnaire : filtre à particules défectueux. Par la suite, on m’a fait miroiter une demande d’extension exceptionnelle de garantie et un geste commercial, après plusieurs écrits et relances incessantes auprès de leur garage — apparemment, obtenir une réponse écrite relève du parcours du combattant ! Résultat : un devis de 3 pages, supérieur à 100 000 MAD, avec une remise de 80%… pour un total de 23 000 MAD. Ne pouvant plus compter sur la garantie, j’ai demandé un second avis dans un garage indépendant.
    En quelques minutes, il a découvert que le logiciel du véhicule n’était tout simplement pas à jour. Une mise à jour rapide a restauré la pleine puissance du véhicule, et le filtre à particules était parfaitement normal. Coût total : 700 MAD - Je dis bien SEPT CENTS DIRHAMS. Pire encore : lorsque j’ai proposé de leur ramener ma voiture au réseau officiel pour confirmer que leur diagnostic était faux, ma demande a été refusée, sous prétexte qu’elle avait déjà été examinée par un garage extérieur. A noter que depuis son achat en 2022 de chez Audi Maroc, ma voiture a toujours été entretenue et révisée chez leur concessionnaire de Rabat.
    Pendant quatre mois, J’ai roulé avec une voiture de à peine trois ans, toujours entretenue chez le concessionnaire, une voiture portant fièrement un A, suivi du 6 … mais qui ne dépassait pas 80 km/h, sans aucune reprise. Je suis même resté coincé dans un garage souterrain, incapable de monter une pente.
    Morale : un devis à six chiffres, des promesses de geste commercial, et aucune volonté de reconnaître une erreur pourtant évidente. Même les marques prestigieuses peuvent se tromper ou vous tromper... La fidélité d’un client se gagne par compétence, transparence et suivi, pas par le marketing ou la réputation.
    Saïd ZEGHARI RabatFin

  • Voiture de l'annee

    emoticons-B1 mohamed bensayed - le 20 janvier 2017

    DébutJe suis étonné de voir qashqai remporté le titre du meilleur suv 2017! Ce véhicule est tres homogène mais sa commercialisation au maroc ne date pas de 2016 . Il n'est pas recent. J'aimerais bien connaître les details des critères retenus.
    Pour audi a4 je vais me permettre de contrarier le jury qui est en déphasage avec la réalité du marche national. Voiture premium comme voiture de l'annee dans un pays tiers-monde!!Fin

  • Suv hybride ou diesel

    emoticons-B2 Abdelalim LAANAYA - le 7 août 2023

    DébutBonjour,
    Je souhaite acheter une voiture SUV.
    J'hésite entre occasion récente diesel avec les problemes adblue & Fap (Tiguan, 3008 , Q5 …) ou une hybride hyundai Tucson , Honda CRV ou Toyota RAV4.
    Votre eclairage est bienvenu.
    MerciFin

  • Vos avis svp ?

    emoticons-B2 cjay Jimmy - le 13 août 2022

    DébutHello les amis, vos avis sur la Q3 sportback en terme de rapport qualité prix et marque.Fin

  • AUDI Q2 et Fiche technique erronée

    emoticons-B2 Ferrara Abdel - le 12 avril 2018

    DébutJe suis propriétaire d’une Q2 Tdi 143ch. finition Sport, qui m’a été livrée en septembre 2017 par la concession Audi à Rabat, et tient à apporter quelques précisions et rectifications par rapport à la fiche technique, qui, je le suppose a été transmise par la maison Audi-Maroc à Wandaloo. En préambule de ce qui va suivre, je tiens à affirmer que je suis satisfait du véhicule, mais très mécontent des pratiques commerciales d’Audi au Maroc, bien éloignées de la rigueur et franchise germanique attendue pour cette marque.
    Le modèle Audi Q2 Tdi de 143 chevaux vendu au Maroc (et accessoirement aussi en Afrique du Sud) correspond à à une puissance de105 kW (ce qui est inscrit sur le Data Sticker de mon véhicule), et intègre un moteur type CRFC (inscrit aussi sur le Data Sticker), et par conséquent, une boite DSG à 6 rapport (référence SYV du Data Sticker) et non à 7 rapport, comme mentionné dans la fiche de présentation de l'Audi Q2, qui est remise par Audi Maroc à sa clientèle dans toutes ses concessions.
    Cette boite DSG 6 rapports, référence 0D9/DQ250, développée par le groupe VAG depuis 2003, je cite: "peut connaitre des soucis d’embrayage en usage urbain". Ce risque a été répertorié et reconnu par le groupe VAG dans le monde, et fait l'objet de nombreux articles dans la presse spécialisée. Il semblerait qu’une vidange régulière de cette boite tous les 60.000km préviendrait les éventuels problèmes d’usure.
    La fiche clientèle Audi Maroc laisse abusivement croire au client, qu'il va acheter un véhicule équipé d'une DSG 7 rapports, donc ayant pour référence DQ381 (très récemment développée en 2016 par VAG). Cette dernière boite ne pose pas de problème particulier, et va remplacer à terme la DQ250…en tout cas en Europe.
    Le couple ainsi attendu est ainsi de 320Nm à 1750 - 3000 tr/min, et non plus de 340Nm.
    Les autres performances annoncées par Audi Maroc (consommation, vitesse maxi, accélération 0-100kmh) sont tout aussi erronées et concernent l’Audi Q2 Tdi 150ch – 110kw vendue en Europe en version Quattro avec, là oui, une boite auto S tronic à 7 rapports.
    On peut trouver ces précieuses informations dans le document « Programme autodidactique 654 » de présentation de l'Audi Q2 à usage interne, qui est aisément récupérable en version pdf via recherche g..gle. Les pages 19 à 23 de ce documents sont notamment très instructives.
    Pour finir, au niveau des finitions, il est tout aussi important de savoir que le pack éclairage intérieur à LED annoncé pour la version Sport n’est pas non plus équipé.
    Toutes ces observations ont été transmises en son temps au concessionnaire, qui s’est juste contenté de reconnaitre son erreur manifeste et de s’en excuser (par mail), ce qui ne me surprend nullement. Je suis par contre très désagréablement choqué de constater que la même fiche technique bourrée d’erreurs (par égard, je n’ai pas parlé du pack brillance ni du pack titane noir) continue à être communiquée de manière totalement désinvolte par Audi-Maroc au client marocain, bien que le représentant de la marque a été informé par moi-même par mail dès octobre 2017 (et sans doute ensuite par d’autres acquéreurs)…ce qui m’a motivé à signaler ici ses écarts.
    Fin

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