Technologie d’éclairage inédite
Visuellement, le nouveau venu bénéficie du langage de conception e-tron et incarne ainsi le style typique d'AUDI. Il ressemble ainsi aux autres SUV 100% électriques de la marque aux anneaux, notamment le Q4. Néanmoins, le dernier-né de la famille se démarque par quelques caractéristiques qui lui sont propres.
À l’avant, la fameuse calandre Singleframe entièrement fermée est entourée d’un masque en argent sélénite ou en noir brillant s’accompagne cette fois d’un bloc optique sur deux étages. Les projecteurs se nichent en bas, tandis que les feux de jour positionnés en hauteur se dotent de la première signature lumineuse numérique active au monde, créée par l'interaction de l'algorithme avec douze segments qui s'allument et s'éteignent.
On retrouve cette technologie à l’arrière où les feux OLED reliés par un bandeau lumineux génèrent une nouvelle image toutes les dix millisecondes.
Pour ce qui est des dimensions, le SUV familial mesure 4,77 m de longueur, 2,19 m de largeur et 1,70 m de hauteur, alors que l’empattement atteint les 2,89 m.
« Scène numérique »
À bord, le quatrième modèle 100% électrique d'AUDI (après la berline e-tron GT et les SUV Q4 e-tron et Q8 e-tron) a droit à une planche de bord inédite composée de la double dalle incurvée (instrumentation de 11,9 pouces et écran tactile de 14,5 pouces) et de l’écran passager de 10,9 pouces, tournant autour de la dernière génération du système d’infodivertissement MMI, qui se base pour la première fois sur Android Automotive OS.
Le contenu est toujours à jour grâce aux mises à jour en direct et des applications telles que YouTube sont disponibles via la boutique d'applications tierces, qui est intégrée directement au MMI et ne nécessite donc pas de Smartphone.
La présentation se veut pour sa part soignée. Notons ici qu’AUDI a fait appel aux matériaux issus du recyclage.
Performances élevées
Sous le capot, le nouveau venu embarque des moteurs électriques puissants et promet des performances élevées grâce à la nouvelle « Plateform Premium Electric » (PPE), qu'il partage avec le PORSCHE Macan. Le SUV sera dans un premier temps proposé en deux niveaux de puissance :
- Q6 e-tron : 387 chevaux
- SQ6 e-tron : 517 chevaux
Les deux blocs sont animés par une batterie de 100 kWh de capacité qui autorise une autonomie allant jusqu'à 623 km sur le cycle WLTP. Soulignons également que la recharge sur borne rapide de 10 à 80 % ne nécessite que 21 minutes.
À noter que deux autres motorisations viendront compléter la gamme courant 2024, avant l’arrivée de la silhouette Sportback et d’une version plus sportive en 2025.
L’AUDI Q6 e-tron arrivera en concession en Europe lors de l’été prochain, avec des tarifs qui démarrent à partir de 83.450 euros ».
ZEEKR 7X
GWM H6 PHEV
HONDA CR-V
LEXUS RX 350h
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
AUDI Q6 e-tron - Avis des automobilistes
Déposer un commentaire
Ooops !
Aucun avis ou commentaire trouvé.