Après la 500e et sa variante cabriolet, FIAT présente une troisième version de son pot de yaourt, baptisée 3+1 et disponible sur les deux types de carrosserie. Elle présente la même silhouette que ses frangines, mais s'en distingue en adoptant une portière supplémentaire à ouverture antagoniste.
La famille FIAT 500 s’agrandit. Après avoir dévoilé en avant-première, en mars dernier, la nouvelle génération de sa légendaire micro-citadine, désormais 100% électrique, dans ses variantes berline à 3 portes et cabriolet, FIAT vient de procéder au « reveal » digital, en direct du Lingotto, son QG turinois, d’une version inédite et particulièrement originale, la 3+1.
Basée sur les deux types de carrosserie du pot de yaourt, elle dispose du même électromoteur de 87 kW, ce qui représente 118 ch, de la même batterie de 42 kWh et d’une autonomie similaire (320 km en cycle WLTP). Elle présente aussi le même look que les modèles dont elle est le spin-off quand ses portières sont fermées. En revanche, c’est une autre histoire quand les portes sont délourdées, cette 3+1 ayant hérité, comme son nom l’indique, d’un quatrième ouvrant - côté passager.
Une greffe réussie, s’il en est, l’accès à la banquette arrière s’en trouvant facilité. Il faut dire que FIAT a fait l’impasse sur le montant central.
Le constructeur piémontais annonce un poids en hausse de 30 kg et se veut rassurant par rapport à la rigidité torsionnelle du châssis, assurant que la 3+1 a bénéficié de renforts structurels pour pallier la disparition du pied milieu.
Cela dit, c’est en matière de style, de cachet, que l’apport de cette portière supplémentaire est le plus considérable. Et pour cause : elle dispose d’un système d’ouverture antagoniste, une cinématique rarissime dans el modne de l'automobile. On a donc affaire à une 500 avec des « suicide doors », comme on dit chez ROLLS-ROYCE, ou chez MAZDA du temps de la RX-8. Cela dit, c’est à une rivale frontale, à la première génération de la Mini Clubman, qui dispose, comme elle, de trois portes latérales seulement et, partant, de flancs asymétriques, que cette 3+1 fait penser en premier lieu.
A l’instar des 500e 3 portes et cabriolet, la 500e 3+1 aura droit à une édition de lancement, La Prima, particulièrement cossue, suréquipée (feux full LED, écran tactile central de 10,25 pouces, caméra 360°, etc.) et offrant le choix entre trois coloris, dont un splendide « Or Rose » (photo). Les autres couleurs du nuancier sont le « Noir Onyx » et le « Bleu Glacier »). Il y a lieu d'indiquer, pour finir, que deux finitions «régulières », la Passion et l’Icon, seront également proposées au catalogue.
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575 000 - 634 000 DH *
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869 900 DH *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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