La deuxième génération de la citadine sud-coréenne adopte une nouvelle face avant et des feux arrière redessinés. En revanche, à bord, rien ne change... ou presque. Hyundai conserve la même présentation intérieure avec en plus un nouveau système multimédia avec écran tactile 7 pouces et navigation GPS, et qui est désormais compatible Apple CarPlay et Android Auto.
Côté aide à la conduite, la i20 gagne le freinage d'urgence autonome, l'assistance active au maintien de voie et la détection de fatigue du conducteur.
Et sous le capot, la i20 dit adieu au diesel ! Seules trois motorisations essence figurent au catalogue : le 1.2 L décliné en 75 et 84 ch et le 1.0L T-GDi 100 ch. Ce dernier peut être associé à une boîte double embrayage à 7 rapports.
La date de commercialisation et les tarifs ne sont pas encore communiqués !
DACIA Stepway
HONDA CR-V
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
TOYOTA Yaris HEV
GWM H6 PHEV
VW PROMO
VOLVO XC60 PHEV
BAIC X55
ZEEKR 7X
NISSAN Qashqai
LEXUS RX 350h
LEAPMOTOR C10
OPEL Frontera
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
HYUNDAI i20 - Avis des automobilistes
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