La nouvelle HYUNDAI i20 2024 passe par la case restylage - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Petites retouches de style

Dans sa remise au goût du jour, la nouvelle HYUNDAI i20 arbore un design aérodynamique et moderne à l’avant. Cela se manifeste par la forme et le dessin de son bouclier avant, ainsi que par la calandre, qui ont fait l’objet d’une optimisation pour s'afficher sous un look élégant rehaussé de touches de sportivité.

A l’arrière de la citadine, le changement concerne le bouclier qui a été redessiné, ainsi que les feux qui reçoivent un design inédit : la signature lumineuse dynamique en forme de Z ne laissera personne indifférent !

Par ailleurs, la i20 conserve son allure dynamique grâce à sa ligne de toit surbaissée et à son long empattement. Ceci contribue à améliorer l’aérodynamisme du véhicule en réduisant sa résistance au vent, et par conséquent optimiser son comportement sur route et son rendement énergétique. 

Connectivité améliorée

A bord, la nouvelle i20 se veut plus connectée ! La citadine sud-coréenne intègre désormais de série un combiné d’instrumentation avec écran LCD de 4,2 pouces, des ports USB-C, une fonction e-Call de deuxième génération reposant sur le réseau 4G et des mises à jour cartographiques à distance.

Elle reprend également des fonctionnalités qui étaient déjà très appréciées sur sa devancière, telles que les compteurs numériques de 10,25 pouces et le système de navigation de 10,25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, le socle de recharge par induction, et la dernière version du système télématique Bluelink®.

Sécurité renforcée

La citadine profite également de son restylage pour renforcer ses équipements de sécurité. De série, le « HYUNDAI Smart Sense » propose désormais le système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes (FCA) ou encore l’assistance active au suivi de voie (LFA). 

Et en option, la nouvelle i20 propose aussi l’alerte de circulation transversale à l’arrière avec fonction freinage (RCCA), le système de surveillance active des angles morts (BCA) et aussi le régulateur de vitesse adaptatif (NSCC).

Un essence MHEV pour commencer

Sous le capot, la i20 restylée embarque le moteur 1.0 T-GDi essence de 100 chevaux avec une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (DCT-7) ou manuelle intelligente à 6 rapports (iMT). Ce bloc est associé à une hybridation légère de 48 volts pour offrir une meilleure efficience et des performances optimales.

La version restylée de la HYUNDAI i20 3ème du nom sera commercialisée en Europe à partir du troisième trimestre 2023. Soulignons enfin que la marque sud-coréenne précise que d’autres versions seront dévoilées ultérieurement, tout comme ses tarifs.