En août dernier, HYUNDAI annonçait son intention de créer IONIQ, son label 100% électrique, et de révéler, en février 2021, le premier modèle d’icelui. Le rendez-vous approche et l’heure est même aux premiers teasers pour l’IONIQ 5, crossover zéro émission au look visiblement soigné.
L’IONIQ 5, premier modèle de la jeune marque éponyme, qui sera révélé en février prochain, inaugurera en février prochain la nouvelle plateforme électrique modulaire du groupe HYUNDAI, baptisée E-GMP. En attendant l’arrivée de ce crossover 100% électrique très prometteur, la marque séoulienne a lancé sa campagne de teasing, avec des premiers clichés de ce modèle.
Plongé dans la pénombre, l’IONIQ 5 dévoile cependant des lignes acérées, épurées, une dégaine moderne, à mi-chemin entre le monde des compactes et celui des SUV : signatures lumineuses avant et arrière minimalistes, sobres, mais efficaces, passages de roues ourlés de protections en plastique strié, bouclier avant et jupes latérales très ouvragés… Ça promet !
A noter que la base roulante qu’étrennera l’IONIQ 5 a été pensée en premier lieu pour une architecture de propulsion à moteur central arrière. Cela dit, elle peut accueillir un deuxième électromoteur sur le train avant et passer ainsi à une transmission à quatre roues motrices.
Cette plateforme E-GMP permettra aussi à l’IONIQ 5 de disposer de la technologie «V2L» («Vehicle to Load»). De quoi lui permettre de se transformer en générateur de courant mobile - vers un réseau externe. Une panne d’électricité chez vous ? Pas de problème. Il vous suffira de brancher l’IONIQ 5 à votre baraque et de reprendre une activité normale !
Cette base roulante évoluée sera utilisée par celles des nouveautés électrifiées de HYUNDAI, de KIA et d’IONIQ qui viendront garnir les segments C (Berlines compactes), D et E (grandes routières et «mid-size» SUV).
Enfin, il y a lieu de signaler que le nom de l’IONIQ 5 est un clin d’œil à l’un des arguments les plus inattaquables de ce futur modèle. En effet, HYUNDAI a frappé fort en matière de batteries, qui promet « 5 minutes équivalentes à 100 km lors d'une recharge ». Pour ce faire, il faudra brancher l’IONIQ 5 à une borne CCS de type Ionity.
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mohamed bensayed - le 17 février 2018
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