Long de 4,39 m, haut de 1,65 m et large de 1,98, le nouveau Jaguar E-Pace viendra s’aventurer dès début 2018 sur les terres de ses principales rivales allemandes : BMW X1, Audi Q3 ou encore Mercedes GLA.
Le mix F-Pace et F-Type
Jaguar annonce fièrement que son nouveau E-Pace s’inspire largement des deux autres modèles de la marque : le F-Pace et la F-Type. Le nouveau venu se distingue par ailleurs en s'affichant sous une silhouette toute en rondeur. Son look « rondouillard », qui semble lui donner l’aspect d’une boule de nerf, s’inspire largement de son grand frère (F-Pace) tout en rajoutant des ingrédients de style du coupé (F-Type) notamment dans les phares et les feux.
La sportivité dans les gènes
Dévoilé il y a quelques jours dans une version « First Edition », qui ne sera disponible que la première année uniquement, le Jaguar E-Pace se la joue en athlète. En témoigne ses jantes de 21 pouces, ses larges entrées d’air ou encore sa double sortie d’échappements. Ce caractère sportif, on le retrouve dans l’habitacle, puisque là aussi, l’E-Pace s’inspire de la F-Type. Les trois molettes de climatisation ainsi que le tableau de bord tourné vers le conducteur rappellent directement cette dernière.
Pour le reste, l'habitacle est plutôt technologique ! L’instrumentation 100% digitale sur écran 12,3 pouces derrière le volant, l'écran central tactile de 10,1 pouces (format 21/9), le Spotify (borne WiFi 4G intégrée), l'affichage tête haute, le sélecteur de 4 modes de conduite ou encore le bracelet électronique qui fait office de clefs... Tels sont les principaux arguments techno du E-Pace. Le tout se fait dans le style premium « So British » que l'on reconnait chez Jaguar.
Un réel SUV
En véritable SUV, le Jaguar E-Pace sera proposé avec 5 motorisations 2 litres : 3 diesels de 150 à 240 ch et deux essences de 249 et 300 ch. A l’exception du petit diesel doté d'une boite manuelle et 2 roues motrices (4x2), tous les autres blocs moteur profitent de la transmission intégrale (4x4) avec boîte automatique 9 rapports.
Par ailleurs, le diesel de 240 ch et l’essence de 300 ch proposeront un différentiel actif « Active Driveline » qui agit sur le couple vectoriel et qui donne au SUV un tempérament encore plus sportif. Le 0 à 100 km/h est ainsi atteint en à peine 6,4 seconde !
Notons enfin que pour marquer les esprits, Jaguar a fait réaliser une cascade impressionnante pour son nouveau E-Pace. Au volant, se trouvait Terry Grant qui a réussi un tonneau à 270° lors d’un saut de 15 mètres de long, ce qui lui a valu une place parmi les record Guinness !
DACIA Stepway
HONDA CR-V
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
TOYOTA Yaris HEV
GWM H6 PHEV
VW PROMO
VOLVO XC60 PHEV
BAIC X55
ZEEKR 7X
NISSAN Qashqai
LEXUS RX 350h
LEAPMOTOR C10
OPEL Frontera
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
JAGUAR E-Pace - Avis des automobilistes
Déposer un commentaire
Ooops !
Aucun avis ou commentaire trouvé.