Avec le Range Rover Electric, LAND ROVER place enfin son premier pion sur l’échiquier du 100 % électrique. Le premier modèle zéro émission de la marque premium britannique reprend le look et le mobilier de la 5e génération du Range Rover thermique commercialisé depuis 2021, tout en délivrant des performances de haut vol.
Visuellement, le nouveau venu affirme davantage l’ADN luxueux et le design épuré qui caractérisent la marque. Tout comme son pendant thermique, la version 100 % électrique adopte une face avant statutaire marquée par le capot droit, la signature lumineuse en forme de « L » et le bouclier agressif. L’unique différence se situe au niveau de la calandre presque pleine.
Tandis qu’à l’arrière, le grand SUV s’orne de feux verticaux et de la lunette légèrement inclinée.
Fidèle à sa lignée, le Range Rover Electric conjugue à bord un raffinement exceptionnel et une modernité affirmée, tout en étant technologique. On retrouve une nouvelle fois la planche de bord épurée qui abrite l’instrumentation numérique de 12.3 pouces et l’écran tactile Pivi Pro de 13.1 pouces.
Soulignons ici que le nouveau venu partage un autre point commun avec le reste de la gamme : les capacités off-road légendaires de LAND ROVER. De nouvelles technologies garantissent un contrôle précis, quelles que soient les conditions.
Par exemple, l’Intelligent Driveline Dynamics (IDD) répartit le couple sur l’essieu arrière, de 100 % à 0 %, afin de prévenir toute perte d’adhérence. De son côté, l’Integrated Traction Management (ITM) ajuste la vitesse des moteurs en seulement 50 millisecondes et contrôle le patinage jusqu’à 100 fois plus rapidement qu’un véhicule thermique équivalent.
L’Integrated Traction Management fonctionne de concert avec le nouveau mode de conduite à une seule pédale, offrant un contrôle exceptionnel pour démarrer en douceur sur des pentes jusqu’à 33 degrés – soit l’inclinaison d’une piste de ski noire – et gravir des pentes pouvant atteindre 45 degrés.
En ce qui concerne les motorisations, le nouveau venu s’arme de deux moteurs électriques développant une puissance maximale de 550 chevaux et 850 Nm de couple, soit le couple le plus élevé jamais proposé sur un Range Rover.
Ce bloc est associé à la batterie de 118,5 kWh de capacité, délivrant une autonomie de 600 km en cycle WLTP, alors que la recharge sur borne rapide de 350 kW, de 10 % à 80 %, s’effectue en environ 22 minutes.
Le nouveau Range Rover Electric est attendu avant la fin de l’année en Europe, avec des prix qui démarrent à partir de 161 500 euros. »
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
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576 000 - 778 000 DH *
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299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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