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LEAPMOTOR B10 2026 : le SUV électrifié qui vise le cœur du marché

22 juillet 2026 623 0 0 2 | By wandaloo.com

Huit mois à peine après ses débuts marocains, LEAPMOTOR sort déjà sa deuxième salve. Après le SUV familial C10 et la citadine T03, la marque chinoise du giron STELLANTIS lance le B10, un SUV compact taillé pour le gros du marché. Son arme : la technologie REEV et un ticket d'entrée sous les 270.000 DH.

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Deuxième acte pour un nouveau venu

LEAPMOTOR n'est pas un vétéran au Maroc. Souvenez-vous en novembre 2025, la marque chinoise avait fait son entrée dans le Royaume, portée par son appartenance à un géant mondial de l'automobile : le Groupe STELLANTIS et distribuée par les équipes de sa filiale marocaine. Deux modèles ont ouvert le bal : la petite T03 électrique et le C10 REEV, un SUV familial polyvalent.

Le B10 vient combler l'espace laissé vacant entre les deux. Premier représentant du segment « B » de la marque, ce SUV aux mensurations compactes inaugure aussi la plateforme électrifiée LEAP 3.5. Positionné sous le C10, il s'attaque frontalement au segment le plus disputé du marché marocain !

Le B10 se caractérise par son design contemporain

Un design sage et assumé

Le LEAPMOTOR B10 ne cherche pas à en mettre plein la vue. La face avant se veut moderne et épurée, avec un capot arrondi, une calandre fermée et une signature lumineuse sur deux étages : les feux de jour trônent en haut, tandis que les projecteurs Full LED logent dans la partie inférieure. À l'arrière, les feux Full LED sont cette fois reliés par un bandeau lumineux, sous une lunette inclinée surmontée d'un becquet.

Côté gabarit, le B10 mesure 4,53 m de long, 1,88 m de large et 1,65 m de haut. Son empattement de 2,73 m libère un bel espace à bord. La ligne, lisse et posée, reprend clairement l'esprit du C10. Pas de plis agressifs, pas de signature lumineuse tapageuse : le parti pris est celui de la sobriété qui vieillit bien.

À bord, l'ambiance joue elle aussi la carte de la sobriété. Entièrement dépourvue de boutons, la planche de bord s'organise autour d'une instrumentation numérique de 8,8 pouces et d'une grande dalle centrale flottante de 14,6 pouces. La finition est plutôt flatteuse, avec des matériaux de bonne facture, et l'espace disponible surprend agréablement pour un modèle de ce gabarit.

Le B10 est disponible au Maroc avec deux ambiances intérieures

Bien né côté technologie

Le B10 est suréquipé de série. Son écran haute définition de 14,6 pouces tourne sous l'interface maison et pilote la quasi-totalité des fonctions. La marque annonce 7 airbags et une conception qui décroche les cinq étoiles Euro NCAP, épaulée par pas moins de 17 systèmes d'aide à la conduite (ADAS).

La connectivité passe par la LEAPMOTOR App. Depuis un smartphone, on verrouille le véhicule à distance, on lance la climatisation avant de partir, on consulte le niveau de batterie ou on programme les recharges. Les mises à jour à distance (OTA) sont aussi de la partie.

Le REEV, la vraie carte maîtresse

C'est ici que le LEAPMOTOR B10 se distingue. Il adopte la technologie REEV (Range Extended Electric Vehicle), à ne pas confondre avec un hybride classique. Les roues sont entraînées exclusivement par le moteur électrique, fort de 218 ch. Le bloc essence 1.5 litre, lui, ne touche jamais aux roues : il sert uniquement de générateur pour recharger la batterie LFP quand celle-ci faiblit.

Résultat : une conduite silencieuse et fluide, avec un couple immédiat, sans l'angoisse de la borne. La batterie de 18,8 kWh autorise jusqu'à 86 km en tout électrique, de quoi couvrir la majorité des trajets quotidiens. Et une fois le prolongateur sollicité, l'autonomie combinée grimpe jusqu'à 900 km. Sur une borne rapide de 46 kW, la recharge de 30 % à 80 % réclame une trentaine de minutes.

C'est indéniablement sa technologie REEV qui fera le succès du LEAPMOTOR B10 dans son segment !

Gamme marocaine

Pour son lancement au Maroc, le LEAPMOTOR B10 est proposé en concession dans une configuration unique appelée Design. Les clients ont le choix entre cinq teintes de carrosserie et deux ambiances intérieures. La couleur de lancement, baptisée Starry Night Blue, s'inspire de La Nuit étoilée de Van Gogh.

Avec un tarif qui débute à partir de 269.000 DH, le LEAPMOTOR B10 s'installe sous le C10 dans la gamme et signe l'un des positionnements les plus agressifs de sa catégorie. 

Prix et fiches techniques disponibles ici »

Face à qui ?

Sur ce créneau des SUV polyvalents électrifiés sous la barre des 300 mille DH, la concurrence chinoise est féroce. Le B10 croisera surtout le fer avec le BYD ATTO 2 PHEV, autre porte-drapeau de l'hybride rechargeable à prix serré, mais aussi avec le MG ZS Hybrid+. Face à eux, le B10 avance deux atouts : son autonomie combinée record et son architecture REEV, qui rassure sur les longues distances.

En résumé

Le LEAPMOTOR B10 arrive avec un argumentaire difficile à ignorer. Pour se distinguer, il mise sur son autonomie combinée de 900 km, son équipement pléthorique dès l'entrée de gamme et un prix d'attaque très étudié.

En revanche, il perd des points sur une présentation intérieure un peu froide et une ergonomie tout-écran qui peut agacer au quotidien. STELLANTIS ne s'y trompe pas : avec ce modèle, la marque se donne les moyens de grimper vite au classement.

» LEAPMOTOR B10 REEV : le spot TV

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