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Coup d’envoi de l’édition 2022 de « CAR OF THE YEAR » au Maroc

24 mars 2022 2.330 0 0 0 | By wandaloo.com

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Après le succès inédit de ses deux précédentes éditions, l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc ( AIVAM ) organise la troisième édition de la prestigieuse distinction « CAR OF THE YEAR 2022 » au Royaume, qui déterminera quel véhicule va succèder au FORD Kuga élu « Voiture de l'année » au Maroc en 2021.

Le concours de « CAR OF THE YEAR » est désormais inscrit dans l'agenda des évènements professionnels majeurs fêtant l'automobile dans notre pays et permet par la même occasion de sensibiliser le public sur le secteur. L'objectif étant d'élire la voiture de l'année par le biais d’un jury composé de journalistes et d'experts spécialisés dans l'automobile, en assurant une transparence et une équité à toutes les marques participantes.

L'édition 2022 du COTY Morocco connaît deux particularité majeures. La première consiste en la nomination d'une femme à la tête du jury. La seconde réside dans les critères d'évaluation des véhicules candidats. Des critères plus affinés donc et mettant l'accès sur les motivations d’achat des automobilistes marocains d'une part, et d'autre part sont orientés vers les enjeux actuels et futurs en matière d’industrie automobile. 

Le jury du COTY 2022 :

  • Khadija Dinia ( Luxury Life Morocco ), présidente du Jury
  • Leila Benjelloun ( Golf du Maroc )
  • David Jeremie ( Challenge )
  • Jalil Bennani ( M24 TV )
  • Mehdi Laaboudi ( Maxmag )
  • Mohamed Akisra ( Le Matin )
  • Hicham Smyej ( medias24.com )
  • Essam CHRAIBI ( wandaloo.com )
  • Moulay Ahmed El Belghiti ( Les Ecos )
  • Mourad Khezzari ( Gentlemen Drivers )
  • Nabil Sbat Tanji ( Je veux acheter une voiture ! )

11 journalistes automobile forment le Jury de l'édition 2022 du COTY Morocco

18 candidates en lice

Les véhicules qui concourent à l'élection de la voiture de l'année 2022 au Maroc sont au nombre de 18. Les candidates éligibles sont commercialisés et déclarés à l'AIVAM en 2021 ; sont des nouveaux modèles ( et non pas un facelift ) ; et leur prix ne doit pas dépasser les 400 mille DH HT ( 480 mille DH TTC )

  1. AUDI A3 Sportback 
  2. CITROËN C4 
  3. DACIA Logan
  4. DACIA Sandero
  5. HYUNDAI Creta
  6. HYUNDAI I10 
  7. HYUNDAI Tucson
  8. KIA Sorento
  9. MERCEDES Classe C 
  10. RENAULT Express
  11. DFSK Seres 3 
  12. SEAT Arona 
  13. ŠKODA Octavia 
  14. TOYOTA Yaris 
  15. TOYOTA Corolla Cross
  16. VOLKSWAGEN Caddy 5
  17. VOLKSWAGEN Golf 8 
  18. VOLKSWAGEN T-Roc

Les essais statiques, qui ont eu lieu cette semaine à Casablanca, ont permis au Jury de choisir 7 véhicules parmi les 18 nominés, selon les critères du règlement intérieur déposé auprès de Maître Majid Benjelloun Zahir.  Ces 7 finalistes seront par la suite soumis à des essais dynamiques de la part du Jury qui désignera la voiture de l'année 2022.

On vous tiendra informés très rapidement. Mais d'ici là, sachez que la voiture gagnante du « CAR OF THE YEAR » 2022 au Maroc sera révélée sous format digital courant mai prochain. 

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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