Alors qu’elle affiche six printemps au compteur, la PEUGEOT 108 ne devrait pas être remplacée. Enfin, si, mais numériquement seulement. PEUGEOT n’envisage pas de donner une descendance à la jumelle technique des CITROËN C1 et TOYOTA Aygo pour la simple raison que le segment des microcitadines n’est plus ce qu’il était.
Vendue à près de 410.000 exemplaires dans le monde depuis ses débuts en 2014, elle n’a donné lieu qu’à 21.588 immatriculations en 2019 sur les marchés dans lesquels elle est immatriculée.
Retirer ses billes de ce segment pour les placer dans celui, autrement plus bankable, des SUV urbains, est une éventualité étudiée de plus en plus sérieusement par le management de PEUGEOT, à en croire la presse française, qui prophétise déjà son nom.
S’il venait à voir le jour, le « PEUGEOT 1008 » devrait venir se placer juste en-dessous du 2008 dans la gamme. Traduisez : un peu plus compact et un peu plus accessible (on signe où ?).
Le Diesel snobé ?
Il empruntera, d’ailleurs, sa plateforme CMP au 2008 et on devrait, par conséquent, retrouver sous son capot les mêmes motorisations. Les blocs essence PureTech et l’électromoteur de 136 ch du e-2008, en tout cas. Car il semblerait que ses concepteurs soient enclins à snober les moteurs Diesel.
Ce mini-SUV qui promet pourrait arriver fin 2021, voire en 2022. Il pourrait être proposé à des tarifs débutant à moins de 200.000 (comme l’ancien 2008, autrement dit). Pour rappel, la 108 est commercialisée sur notre marché à 103.900 DH.
HONDA CR-V
DACIA Stepway
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
TOYOTA Yaris HEV
GWM H6 PHEV
VW PROMO
VOLVO XC60 PHEV
BAIC X55
ZEEKR 7X
NISSAN Qashqai
LEXUS RX 350h
LEAPMOTOR C10
OPEL Frontera
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
PEUGEOT 108 - Avis des automobilistes
1 commentaires au Total
Déposer un commentaire