Nouveau faciès
Pour se moderniser, le 2008 se dote d’un design plus agressif notamment à l'avant. Comme les récents modèles PEUGEOT, il adopte le nouveau logo de la marque, en plus d'une calandre plus large qui se prolonge jusqu'aux projecteurs. Selon les finitions, les motifs de la calandre sont soit horizontaux soit verticaux.
L’autre changement concerne les feux de jour puisque le 2008 devient le deuxième modèle après la nouvelle 508 à arborer la nouvelle signature lumineuse identitaire de PEUGEOT. Celle-ci se caractérise par trois griffes lumineuses verticales qui s’intègrent dans les inserts noir brillant du bouclier.
A l’arrière, le nouveau venu bénéficie d’une réinterprétation des feux à LED sous forme des trois griffes emblématiques, constituées de trois doubles lamelles horizontales superposées. Soulignons ici que les feux de recul et les clignotants sont également à LED. Enfin, le monogramme PEUGEOT présent sur le bandeau devient plus grand grâce à la nouvelle typographie.
Plus technologique
A bord, le SUV urbain hérite de la version modernisée du fameux PEUGEOT i-Cockpit. L’instrumentation digitale de 10 pouces est totalement paramétrable et reçoit de nouveaux graphiques. Soulignons ici qu’elle est en 3D sur la version GT. Pour sa part, l’écran tactile grandit. Désormais de 10 pouces, il reçoit la dernière génération des systèmes d’info-divertissement PEUGEOT i-Connect Advanced.
Pour le reste, la présentation devient plus soignée grâce notamment aux nouveaux tissus de sièges, dont l’Alcantara disponible en option sur les finitions hautes.
ADAS à la page
S’agissant des aides à la conduite, le 2008 restylé propose une riche dotation en équipements. Il intègre ainsi, en plus des nouvelles caméras haute définition :
- Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et consigne de distance inter-véhicules ajustable ;
- Le freinage automatique d’urgence avec alerte de risque de collision ;
- La reconnaissance étendue et affichage sur le combiné digital des panneaux de signalisation ;
- L'alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté avec correction de trajectoire ;
- L'alerte d’attention conducteur ;
- La surveillance d’angle mort
- La motricité renforcée avec le Grip Control qui permet l’accès aux 3 modes de conduite : sable, boue, neige.
Nouvelle motorisation inédite
Et pour ce qui est des motorisations, la nouveauté concerne un nouveau bloc micro-hybride 48 V qui sera disponible début 2024. Il se compose d’un moteur essence PureTech 136 chevaux de nouvelle génération, couplé à une inédite boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage qui intègre un moteur électrique. Cette technologie offre un surcroît de couple à bas régime et une réduction jusqu’à 15% de la consommation de carburant. En conduite urbaine, le nouveau 2008 équipé du système Hybrid peut ainsi fonctionner plus de 50% du temps en mode 100% électrique zéro émission.
Egalement au catalogue, un nouveau bloc 100% électrique plus efficient. La puissance du PEUGEOT e-2008 gagne 20 chevaux pour s’établir à 156 chevaux, alors que la batterie, elle passe de 50 à 54 kWh. L’autonomie n’est pas en reste puisqu’elle atteint désormais jusqu’à 406 km selon le cycle mixte WLTP contre 345 km auparavant. Notons ici que le temps de recharge de 20% à 80% estimatifs est de 30 minutes depuis une borne publique rapide.
Soulignons également que le B-SUV est toujours proposé avec des blocs essence et Diesel :
- PureTech 100 : le moteur 1.2 l essence 3 cylindres de 100 chevaux, doté d’un système Stop & Start, est associé à une boîte manuelle à 6 rapports.
- PureTech 130 : le moteur 1.2 l essence 3 cylindres de 130 chevaux, doté d’un système Stop & Start, peut être associé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8 ou à une boîte manuelle à 6 rapports.
- BlueHDi 130 : le moteur 1.5 l Diesel 4 cylindres de 130 chevaux, doté d’un système Stop & Start, est associé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8.
Le PEUGEOT 2008 restylé sera commercialisé en Europe à partir de l’été prochain. Quant à ses prix, ils seront dévoilés dans pas longtemps !
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PEUGEOT 2008 - Avis des automobilistes
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