Les places sont chères au sein du segment des crossovers urbains. Celle qu’y occupe, sur notre marché comme en Europe, le crossover urbain de PEUGEOT, le 2008, est enviable. Mais la firme au lion affiche un appétit en rapport avec son blason et le 2008 change ainsi de dimension d’une génération à l’autre.
Développée sur la nouvelle plateforme modulaire multi-énergies du groupe, baptisée CMP et étrennée par le DS 3 Crossback, puis reprise par la 208, la deuxième génération du 2008 affiche un gabarit allongé de 14 cm par rapport au modèle actuel. Le SUV urbain affiche désormais 4,30 m de long. Le 3008, qui a clairement influencé le 2008 en matière de style, est plus long de 15 centimètres seulement.
En fait, le dernier né des modèles PEUGEOT s’est servi auprès des derniers gros hits de PEUGEOT. Il s’est nourri abondamment du 3008, de la 508 et de la 208. Les feux avant dotés des désormais classiques crochets lumineux, mais aussi0 le bandeau noir laqué qui relie les feux arrière, figurent parmi les éléments stylistiques les plus réussis que donne à voir le crossover français. Les passages de roue ourlés d'élargisseurs d'aile en plastique brut, façon baroudeur pur et dur, sont plutôt réussis également.
C’est à bord du 2008 que PEUGEOT met tout le monde d’accord. La montée en gamme est flagrante ! On s’y attendait, cela dit. En effet, depuis le lancement du 3008, les habitacles construits par la marque sochalienne sont au top !
Les matériaux sont flatteurs et la nouvelle version du i-Cockpit, enrichie d’une instrumentation numérique avec indications dynamiques en 3D, l’écran tactile central de 7 ou 10 pouces, selon les finitions parfaitement intégré, les touches piano, ou encore le levier de vitesse typique des dernières PEUGEOT, très profilé, installent une ambiance clairement premium
Disposant d’un empattement étiré de 6 cm, le 2008 propose également un meilleur espace aux jambes des passagers arrière, domaine dans lequel la génération sortante perdait des points face à la concurrence. Le volume du coffre, qui figure en revanche parmi les points forts du modèle actuel, a également été amélioré. Il passe de 424 à 434 litres.
L’option e-2008
A son lancement, le 2008 deuxième du nom disposera d’une large palette de motorisations : le bloc turbodiesel 1.5 ol BlueHDi est décliné en deux variantes développant 100 ch et 130 ch, tandis que l’offre essence est constituée d’un 1.2 l essence Puretech offrant trois niveaux de puissance : 100 ch, 130 ch et 155 ch. Une boîte automatique 8 rapports est disponible sur les 2008 qui embarquent la configuration la plus puissante du bloc HDi et les deux blocs essence les plus costauds.
A ces motorisations thermiques s’ajoute le bloc électrique de la e-2008, qui dispose d'une batterie de 50 kWh alimentant un moteur de 136 ch. Elle afficherait une autonomie de 310 km (cycle WLTP).
Le PEUGEOT 2008 sera commercialisé à partir de janvier 2020 et ne devrait avoir aucun mal à rencontrer un succès commercial considérable s’il parvient à contenir ses tarifs. Affaire à suivre !
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PEUGEOT 2008 - Avis des automobilistes
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