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Peu après son arrivée chez PSA, Carlos Tavares avait annoncé vouloir réduire le nombre de modèles dans les gammes Peugeot et Citroën. Les premières retirées du catalogue sont les Peugeot 807 et 207+.
Après 12 années de bons et loyaux services, la production de la Peugeot 807 va s’arrêter à la fin du mois de juillet 2014, sans qu’un remplaçant n’y fasse son apparition. La fin de ce modèle est synonyme de fin pour son frère jumeau, le Citroën C8.
La Peugeot 207+ permettait de proposer une alternative plus économique à la 208, bénéficiant des organes amortis de la 207. L’arrivée de la 108 condamne ce modèle qui ne trouve plus sa place dans une gamme de citadines rajeunies et va à l’encontre du positionnement voulu pour la marque Peugeot, à savoir entre Citroën et DS.
Pour arriver à son objectif de 26 modèles à l’horizon 2020, il faut s’attendre à d’autres annonces du même type de la part du groupe PSA. Parmi les prétendantes, le duo 4008/C4 Aircross pourrait être le prochain sur la liste, les volumes de vente n’ayant pas atteint les objectifs fixés.
142 6 septembre 2026
5.226 11 juillet 2026
2.325 16 juin 2026
990 15 mai 2026
2.672 8 mars 2026
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370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
235 000 - 266 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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