Peu après son arrivée chez PSA, Carlos Tavares avait annoncé vouloir réduire le nombre de modèles dans les gammes Peugeot et Citroën. Les premières retirées du catalogue sont les Peugeot 807 et 207+.
Après 12 années de bons et loyaux services, la production de la Peugeot 807 va s’arrêter à la fin du mois de juillet 2014, sans qu’un remplaçant n’y fasse son apparition. La fin de ce modèle est synonyme de fin pour son frère jumeau, le Citroën C8.
La Peugeot 207+ permettait de proposer une alternative plus économique à la 208, bénéficiant des organes amortis de la 207. L’arrivée de la 108 condamne ce modèle qui ne trouve plus sa place dans une gamme de citadines rajeunies et va à l’encontre du positionnement voulu pour la marque Peugeot, à savoir entre Citroën et DS.
Pour arriver à son objectif de 26 modèles à l’horizon 2020, il faut s’attendre à d’autres annonces du même type de la part du groupe PSA. Parmi les prétendantes, le duo 4008/C4 Aircross pourrait être le prochain sur la liste, les volumes de vente n’ayant pas atteint les objectifs fixés.
653 6 septembre 2026
8.234 11 juillet 2026
3.647 16 juin 2026
1.367 15 mai 2026
3.078 8 mars 2026
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599 900 DH *
337 000 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
699 000 - 789 000 DH *
499 900 DH *
749 900 DH *
459 900 - 509 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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11/2025 *
09/2026 *
12/2025 *
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12/2025 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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