Dans sa transformation radicale, la PEUGEOT 208 grandit de 7 cm et mesure désormais 4,05 m de longueur. Et pour accentuer son dynamisme, les designers l’ont abaissée de 3 cm. Un dynamisme encore plus marqué, sur les faces avant et arrière, et par les lignes bien travaillées sur les flancs et sur le capot. La lunette arrière très inclinée, et les montants légèrement creusés, pour laisser apparaître le nom de la finition, sont un clin d’œil à la 205.
D'autres ressemblances, avec la 508 cette fois-ci, on les retrouve sur le bandeau noir à l'arrière, et qui reçoit des feux 3D en full LED. Les crocs lumineux, sont eux aussi repris de la 508. En revanche, cette nouvelle 208, est la première à adopter les 3 griffes sur les optiques avant !
A bord, le conducteur profite toujours d’un petit volant. Dès le 3ème niveau de finition, les compteurs deviennent numériques et profitent d’un affichage 3D personnalisable.
Au milieu de la planche de bord, à deux niveaux, on retrouve le système multimédia, dont l’écran tactile, peut atteindre jusqu’à 10 pouces. PEUGEOT a également prévu des raccourcis sous forme de touches sensitives ou piano comme dans la 508 ! D'autres équipements High-Tech sont également de la partie, comme le chargeur à induction, ou des prise USB-C.
S'il y a un point à reprocher à cette 208, c'est son habitabilité ! Le coffre, qui accueille 265 litres, perd 20 litres et les passagers seront un peu moins à l'aise aux places arrière.
Sous le capot, la seconde génération de la 208 accueille 3 blocs essence de 75 à 130 chevaux, et un seul diesel de 100 chevaux. Une variante 100% électrique est d'ores et déjà annoncée par PEUGEOT !
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PEUGEOT 208 - Avis des automobilistes
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