Très exactement quatre années après la signature d’une convention stratégique (le 19 juin 2015, pour les férus d’Histoire) entre l’État marocain et le groupe PSA, S.M. le Roi Mohammed VI a présidé la cérémonie d’inauguration de l’usine dudit constructeur français, implantée à Atlantic Free Zone", dans la commune d'Amer Saflia (province de Kénitra).
Marquée par la présence du vice-président exécutif de PSA pour le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord, M. Jean-Christophe Quémard, et du ministre de l’Industrie, Moulay Hafid Elalamy, cette cérémonie a aussi été l’occasion de lancer les travaux d’extension de cette usine.
Saluant la vision royale “de développer des écosystèmes économiques performants est dorénavant une réalité pour le Groupe PSA avec toutes ses composantes, à commencer par la plus importante : la formation professionnelle des hommes et des femmes qui feront le futur de l’industrie automobile avec la promesse de carrières riches au sein de cette filière au Maroc”, Quémard a également réaffirmé l’engagement de PSA à renforcer sa présence au Maroc :
« Notre groupe a choisi d’y implanter son centre de décision régional, de développer un centre de recherche et développement intégré dans le réseau mondial de R&D du Groupe PSA, et aujourd’hui une activité industrielle déterminante ».
Pour sa part, Elalamy a rappelé que le groupe PSA, qui a déjà investi 3 milliards de dirhams au Maroc, prévoyait d’y investir autant dans des projets à venir, avant d’indiquer que « les résultats enregistrés grâce à l’implantation de PSA sont substantiels ».
Une affaire qui roule
Les raisons de se réjouir sont nombreuses, en effet ! Pour mémoire, la capacité de production de cette unité industrielle, conçue pour produire des véhicules multi-énergies (thermiques et électriques), sera doublée avant 2023, date fixée préalablement par PSA dans sa stratégie prospective pour atteindre le doublement de sa cadence de production.
Les effectifs de cette usine atteindront à terme 4.000 personnes, voire plus puisque le seul centre de R&D, qui devait initialement employer 1.500 ingénieurs et techniciens supérieurs, emploie aujourd’hui 2.300 employés, dont 85% d’ingénieurs.
Du reste, les véhicules produits dans l’usine PSA bénéficient d’un taux d’intégration de plus de 60 %, taux qui devrait être porté à 80 % assez rapidement. Si 27 nouvelles usines d’équipementiers partenaires de Peugeot ont déjà fleuri à Kénitra, de nombreuses autres devraient donc leur emboîter le pas.
Enfin, les achats de pièces fabriquées au Maroc par le groupe PSA ont atteint 700 millions d’euros en 2018, ce qui est bien au-dessus des chiffres projetés. Selon Elalamy, l’objectif du milliard d’euros d’achats sera donc atteint avant 2025.
PEUGEOT 208, l’arme de conquête
Avec cette usine PSA, le Maroc réaffirme avec force ses ambitions dans le domaine de la production automobile. Il faut savoir que les exportations automobiles ont doublé entre 2013 et 2018, passant de 31,7 milliards de dirhams à 65,1 milliards de dirhams.
Cette progression ne devrait pas faiblir suite au lancement prochain de la nouvelle PEUGEOT 208, véhicule produit, entre autres, au sein de l’usine de Kénitra et qui a été présenté à S.M. le Roi Mohammed VI au cours de la cérémonie d’inauguration. En effet, cette citadine aux lignes séduisantes et à l’habitacle bien construit et ultra-connecté semble promise à un destin commercial exceptionnel !
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PEUGEOT 208 - Avis des automobilistes
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