La nouvelle PEUGEOT 3008 disposera dès son lancement d'une gamme simple et lisible pour tous ses clients. Cohérente avec la stratégie de montée en gamme de la Marque, elle s'articule autour de trois niveaux de finition mainstream (Access, Active, Allure), une finition GT Line et une version GT. Cette dernière s'affiche comme une proposition haut de gamme, exclusive et résolument dynamique tout en demeurant parfaitement utilisable au quotidien.
Le PEUGEOT 3008 GT se distingue par des passages de roues élargis, des jantes de 19 pouces, des baguettes en inox à la base des vitres latérales, des deux sorties d’échappement chromées et des projecteurs avant full LED. Pour ceux qui souhaiteraient se distinguer un peu plus, il est également possible d’opter pour une peinture « coupe franche », à l’image de celle disponible sur les 208 GTi et 308 GTi.
A l’intérieur, le 3008 GT se démarque notamment par une sellerie en TEP et Alcantara, ainsi que des surpiqûres doubles cuivrées sur la planche de bord et les contre-portes. De plus, les panneaux sur le dessus des contre-portes sont en vrai bois de chêne vieilli, tandis que le contour des cadrans affichés sur la dalle numérique du i-cockpit adopte lui aussi un revêtement façon cuivre.
Sous son capot, le PEUGEOT 3008 GT reçoit le moteur 2.0 BlueHDi de 180 ch associé à une boîte automatique EAT6 pour affirmer sa sportivité. Si ce bloc devrait offrir au SUV des performances intéressantes, le niveau de puissance peut sembler relativement modeste par rapport aux 240 ch disponibles sur un Volkswagen Tiguan, ou même aux 190 ch d’un Seat Ateca. De plus, il demeure inférieur à ce que l’on trouvait sur la première génération du crossover de Sochaux, dont la version hybride diesel culminait à 200 ch. Quoi qu’il en soit, ce nouveau 3008, et d’autant plus cette version GT, compte bien se démarquer de ses concurrents par son comportement routier et le plaisir offert au volant !
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PEUGEOT 3008 - Avis des automobilistes
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