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Les designers et les ingénieurs de Peugeot ont conçu une berline compacte audacieuse, intuitive et moderne, au design racé. C'est le sentiment de la rédaction à l'issu de l'essai de la Peugeot 308 dans sa finition "allure" équipée du HDi 115 chevaux.
Pour cette nouvelle Peugeot 308, si le nom reste le même, tout le reste a changé. Son design est immédiatement séduisant. La berline s'affiche sous une silhouette dynamique. Sur son segment, avec la Seat Leon et l'Audi A3, la 308 est la seule à proposer des feux entièrement à LED. Ses concurrentes sont la Golf et l'A3 qui sont les références du segment. Justement... L'avant de la 308 nous rappelle la Golf, et l'arrière magnifiquement dessiné, ressemble plutôt à une A3.
A l'intérieur, tout change par rapport à la précédente 308. L'habitacle est magnifiquement épuré avec des matériaux de qualité, digne d'une Premium. Comme sur la 208, on retrouve le concept de petit volant, placé bas et très maniable. Disponible en série dès la finition Active, un grand écran tactile commande la plupart des fonctions de la voiture. A l'arrière, la banquette a perdu en largeur. L'espace à bord est moyen pour la catégorie, le coffre aussi !
Basée sur la plate-forme EMP2 du C4 Picasso, la 308 est plus légère et plus souple. Du coup, le moteur HDi 115 réalise de très bonnes reprises, et son comportement est irréprochable...
Sur route, la 308 est très précise et le confort est remarquable, notamment l'insonorisation à bord. En ville, le Stop&Start est aussi remarquable. Il est toujours au Top et sans vibration à chaque redémarrage. En moyenne, la 308 ne consomme que 5,3 litres au 100 km.
Malgré quelques bémols, cette nouvelle 308 est une véritable réussite pour Peugeot. Elle est bien présentée et surtout très bien équipée. Le Titre de "Voiture de l'année" en Europe comme au Maroc, est largement mérité. Enfin, notre version d'essai est accessible à partir de 257 mille dirhams, de quoi tirer le Tapis sous les pieds des ses concurrentes directes.
35 6 septembre 2026
5.187 11 juillet 2026
2.303 16 juin 2026
985 15 mai 2026
2.666 8 mars 2026
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370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
235 000 - 266 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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