-
DACIA Duster -
OPEL Corsa BVA -
KIA Seltos -
LEAPMOTOR B10 -
OPEL Corsa
-
KIA Sportage
-
OPEL Mokka
-
OPEL Grandland
-
OPEL Frontera
-
OPEL Frontera EV
Peu de temps après son lancement officiel dans le Royaume, la très attendue PEUGEOT 308 s'invite sur le banc d’essai de wandaloo.com. L'occasion pour nous d'examiner les points forts et les points faible de la nouvelle génération de ce modèle emblématique de la marque au Lion....
Pour PEUGEOT, cette nouvelle 308 revêt une importance capitale. A travers elle, la marque veut amorçer une nouvelle ère. Et pour cause, c'est elle qui arbore en premier le nouveau logo de la marque au Lion.
D'un point de vue style, la nouvelle venue se caractérise par son design agressif. A l’avant, on retrouve une large calandre accueillant pour la première fois le nouveau logo de la marque, en plus d'une signature lumineuse en forme de crocs et des feux à LED de série.
Le nouveau look sportif est complété par le capot, qui devient plus long, et également par le pare-brise incliné qui recule de 10 cm. Une allure qui nous rappelle la BMW Série 1.
A l’arrière, les feux sont plus effilés et reçoivent une signature affichant de manière oblique les 3 griffes distinctives de la marque.
Cela dit, c’est dans l’habitacle que ce nouvel opus prend le plus ses distances avec l'ancienne mouture... La montée en gamme est spectaculaire notamment au niveau des matériaux utilisés. Désormais on a droit à de l’alcantara, au cuir embossé et au cuir nappa coloré.
L’intérieur a aussi parfaitement su allier authenticité et modernité. Le fameux i-Cockpit devient ainsi plus moderne avec une instrumentation de 10 pouces et même 3D sur les finitions hautes.
Pour sa part, l’écran tactile également de 10 pouces se distingue par sa simplicité d’utilisation comme une tablette grâce notamment au mode multi-fenêtres et surtout les touches personnalisables i-Toggles qui constituent l’une des grandes nouveautés de cette troisième génération. Pour autant, la 308 ne délaisse pas les boutons physiques, ce qui participe a améliorer son ergonomie.
Autre nouveauté : la console centrale qui s'avère très pratique. Son design regroupe sur une arche côté conducteur toutes les commandes dynamiques de la voiture. L’arche de la console centrale se prolonge jusqu’à un emplacement dédié à la recharge sans fil du téléphone. Ainsi, tout le reste de la console se retrouve entièrement dédié aux rangements.
L’habitabilité est un autre point que la PEUGEOT 308 a amélioré. Les passagers arrière bénéficient de 3 cm supplémentaires au niveau de l’espace aux genoux, en plus d’une garde au tout généreuse. A cela s’ajoute la climatisation et deux prises USB. Pour sa part, le coffre a perdu 8 litre et mesure désormais 412 litre.
Quelques kilomètres derrière le volant ont suffi pour s'appercevoir que la 308 est restée égale à elle-même ! En plus d’être dynamique, elle a parfaitement préservé le plaisir de conduite qu’elle procure et qui a fait sa renommée.
Nous nous sommes délectés de chaque kilomètre parcouru grâce au confort qu’apportent l’insonorisation à bord et les suspensions, mais aussi ce volant compact que nous avons déjà testé lors de l’essai du 3008.
Au niveau des aides à la conduite, la compacte embarque un nombre conséquent d’équipements, chose qui la différencie de la concurrence et la rapproche du « Premium »… Elle intègre entre autres :
Sous nos cieux, la nouvelle venue est disponible en une seule motorisation qui est le 1,5 l diesel BlueHDi de 130 chevaux avec boîte manuelle 6 rapports ou automatique double embrayage à 8 rapports. Alors que notre modèle d’essai est une finition haute « GT », deux autres finitions complètent le catalogue, à savoir « Active » et « Allure ». Actuellement, il faut compter 249.900 DH pour partir au volant de cette nouvelle PEUGEOT 308.
Prix et fiches techniques disponibles ici »
PEUGEOT a mis la main à la pâte pour concevoir le nouveau millésime de la 308… Armée de son nouveau design réussi, ainsi que de l’habitacle moderne et plus connecté, la nouvelle venue livrera sans doute une rude bataille au sein du segment des berlines compactes, et pourquoi pas devenir numéro 1 des ventes chez nous au Maroc !
5.186 11 juillet 2026
2.302 16 juin 2026
985 15 mai 2026
2.666 8 mars 2026
2.188 28 janvier 2026
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
Toutes les nouveautés automobiles attendues au Maroc en 2025
Rétrospective 2024 : les nouveautés automobile introduites au Maroc (1/2)
KIA Sportage élu « Voiture de l'année 2023 » au Maroc ( COTY 2023 )
MERCEDES Classe C 2022 : une nouvelle génération qui fait oublier les anciennes !
TOP 100 des meilleures ventes des voitures neuves au Maroc en 2021
Test-Drive du nouveau MERCEDES GLE Coupé : 10 faits marquants !
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
235 000 - 266 000 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
Afficher »
* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
Avis sur ce contenu
75 commentaires au Total