Peu de temps après son lancement officiel dans le Royaume, la très attendue PEUGEOT 308 s'invite sur le banc d’essai de wandaloo.com. L'occasion pour nous d'examiner les points forts et les points faible de la nouvelle génération de ce modèle emblématique de la marque au Lion....
Pour PEUGEOT, cette nouvelle 308 revêt une importance capitale. A travers elle, la marque veut amorçer une nouvelle ère. Et pour cause, c'est elle qui arbore en premier le nouveau logo de la marque au Lion.
D'un point de vue style, la nouvelle venue se caractérise par son design agressif. A l’avant, on retrouve une large calandre accueillant pour la première fois le nouveau logo de la marque, en plus d'une signature lumineuse en forme de crocs et des feux à LED de série.
Le nouveau look sportif est complété par le capot, qui devient plus long, et également par le pare-brise incliné qui recule de 10 cm. Une allure qui nous rappelle la BMW Série 1.
A l’arrière, les feux sont plus effilés et reçoivent une signature affichant de manière oblique les 3 griffes distinctives de la marque.
Cela dit, c’est dans l’habitacle que ce nouvel opus prend le plus ses distances avec l'ancienne mouture... La montée en gamme est spectaculaire notamment au niveau des matériaux utilisés. Désormais on a droit à de l’alcantara, au cuir embossé et au cuir nappa coloré.
L’intérieur a aussi parfaitement su allier authenticité et modernité. Le fameux i-Cockpit devient ainsi plus moderne avec une instrumentation de 10 pouces et même 3D sur les finitions hautes.
Pour sa part, l’écran tactile également de 10 pouces se distingue par sa simplicité d’utilisation comme une tablette grâce notamment au mode multi-fenêtres et surtout les touches personnalisables i-Toggles qui constituent l’une des grandes nouveautés de cette troisième génération. Pour autant, la 308 ne délaisse pas les boutons physiques, ce qui participe a améliorer son ergonomie.
Autre nouveauté : la console centrale qui s'avère très pratique. Son design regroupe sur une arche côté conducteur toutes les commandes dynamiques de la voiture. L’arche de la console centrale se prolonge jusqu’à un emplacement dédié à la recharge sans fil du téléphone. Ainsi, tout le reste de la console se retrouve entièrement dédié aux rangements.
L’habitabilité est un autre point que la PEUGEOT 308 a amélioré. Les passagers arrière bénéficient de 3 cm supplémentaires au niveau de l’espace aux genoux, en plus d’une garde au tout généreuse. A cela s’ajoute la climatisation et deux prises USB. Pour sa part, le coffre a perdu 8 litre et mesure désormais 412 litre.
Quelques kilomètres derrière le volant ont suffi pour s'appercevoir que la 308 est restée égale à elle-même ! En plus d’être dynamique, elle a parfaitement préservé le plaisir de conduite qu’elle procure et qui a fait sa renommée.
Nous nous sommes délectés de chaque kilomètre parcouru grâce au confort qu’apportent l’insonorisation à bord et les suspensions, mais aussi ce volant compact que nous avons déjà testé lors de l’essai du 3008.
Au niveau des aides à la conduite, la compacte embarque un nombre conséquent d’équipements, chose qui la différencie de la concurrence et la rapproche du « Premium »… Elle intègre entre autres :
Sous nos cieux, la nouvelle venue est disponible en une seule motorisation qui est le 1,5 l diesel BlueHDi de 130 chevaux avec boîte manuelle 6 rapports ou automatique double embrayage à 8 rapports. Alors que notre modèle d’essai est une finition haute « GT », deux autres finitions complètent le catalogue, à savoir « Active » et « Allure ». Actuellement, il faut compter 249.900 DH pour partir au volant de cette nouvelle PEUGEOT 308.
Prix et fiches techniques disponibles ici »
PEUGEOT a mis la main à la pâte pour concevoir le nouveau millésime de la 308… Armée de son nouveau design réussi, ainsi que de l’habitacle moderne et plus connecté, la nouvelle venue livrera sans doute une rude bataille au sein du segment des berlines compactes, et pourquoi pas devenir numéro 1 des ventes chez nous au Maroc !
860 30 mars 2024
528 15 mars 2024
1.738 12 mars 2024
2.246 16 novembre 2023
3.136 20 septembre 2023
815.000 - 965.000 DH *
1.016.000 - 1.310.000 DH *
1.215.000 DH *
819.000 - 1.064.000 DH *
569.000 DH *
480.000 DH *
319.900 - 399.900 DH *
157.900 - 178.900 DH *
313.000 - 453.000 DH *
1.079.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
480.000 - 615.000 DH *
489.700 - 732.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 - 167.900 DH *
178.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
Htech Nlogi - le 12 juillet 2023
Aziz - le 31 mars 2022
jamal - le 31 janvier 2022
Lamia - le 4 août 2020
oussama ch - le 10 juillet 2018
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