Pour bien réussir cette nouvelle génération, Peugeot est revenu à ses fondamentaux : proposer une auto sobre et élégante. D'ailleurs, ce sont ces 2 facteurs qui ont fait jusqu'ici la réussite des voitures allemandes. La toute nouvelle VW Golf 7 aura du souci à se faire, surtout sur le marché marocain où elle semble décevoir de plus en plus !
C'est la compacité de cette nouvelle Peugeot 308 qui frappe à première vue. Le design sobre de la nouvelle Peugeot 308 ne laisse pas indifférent. La face avant du véhicule est proposée sous 2 aspects distincts en fonction de la finition. De série, des projecteurs à leds plus compacts et associés à un bouclier avant spécifique font leur apparition. Tandis que les feux arrière reprennent la forme de fer à cheval étrennée par la Peugeot 208.
A bord de la féline, la nouvelle 308 semble être influencée par sa petite soeur la 208 et sa cousine la C4 Picasso. La combinaison donne une ergonomie archi-simplifiée, avec un nombre minimum de boutons. La console centrale accueille ainsi un écran tactile 7 pouces qui permet de gérer les fonctions de clim et de radio/GPS. La qualité des matériaux utilisés tranche nettement avec le modèle actuel. On notera avec admiration (grande nouveauté et belle référence) son compte-tours fonctionnant dans le sens opposé des aiguilles d'une montre, qui rappelle l'Aston Martin.
Sous le capot, la prochaine Peugeot 308 apporte son lot de nouveauté. Le constructeur français annonce un bloc moteur diesel : le 1.6 l HDI, qui devrait consommer moins de 3,2 l/100 km, et émettre moins de 85 g/km de CO2. Il sera en toute logique appelé "Blue HDI". Est-ce pour contrer le 1,6 l TDI de la VW Golf ?
Pour en savoir plus sur cette nouvelle Peugeot 308, il faudra patienter jusqu'à la présentation officielle programmée en septembre prochain à Francfort, où la nouvelle Renault Mégane est aussi attendue.
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