Après avoir fait sensation, lors de l’édition 2019 du salon de Genève, avec son très affûté concept-car hybride rechargeable PEUGEOT Sport Engineered, la firme au Lion devrait enfoncer le clou en dévoilant le modèle de série de la déclinaison sportive de sa 508 à l'occasion du Mondial de Paris - ou de ce qu'il en reste, en tout cas.
En attendant, PEUGEOT poursuit le déploiement du plan de communication de sa 508 Sport Engineered, avec une campagne de teasing en plusieurs étapes.
Le constructeur français avait publié le 26 février dernier une première salve de photos de sa sportive. Des clichés pris en studio dans lesquels se laisse admirer ce qui semble être un modèle de développement particulièrement proche de la version définitive, très légèrement « rationalisé » par rapport au prototype de 2019 et très légèrement grimé (wrap gris et jaune pour tout camouflage ; esprit « Art Car »).
Prenez une 508, berline coupé dont le look est unanimement salué, et flanquez-lui un kit carrosserie du « seigneur », des éléments aéro, fixes et mobiles, qui semblent avoir été chourés de quelque paddock, des jantes « déjantées »… Le résultat est évidemment à tomber !
Que d’agressivité ! Les berlines familiales allemandes, même celles passées entre les mains des « sorciers maison », ont du mouron à se faire !
Album photo épais
Le 10 mars dernier, PEUGEOT déployait la deuxième phase du plan de lancement de la 508 Sport Engineered en publiant une autre série de photos. On assiste alors aux premiers tours de roues du navire amiral annoncé de la gamme de la marque au Lion, du phénix des hôtes de ces bois !
Le shooting a eu lieu sur le mythique circuit du Castellet (près de Marseille) et on imagine sans peine la version énervée de la 508 s’y montrer digne de son intitulé, plonger vers la corde (l’intérieur d’un virage) comme un lion sur sa proie !
Rebelote le 27 mars, avec une nouvelle série de clichés, pris sur route ouverte, cette fois, puis ce 7 avril. L’album photo du nouveau-né de PEUGEOT commence à être aussi épais que le Bottin de Sochaux…
SI elle garde invariablement ses strippings gris et jaunes qui ne cachent pas grand-chose, la 508 Sport Engineered garde surtout le mystère sur sa fiche technique.
Avec quelle puissance ?
Alors que le concept-car dispose d’une motorisation hybride rechargeable associant un 1.6 l PureTech de 200 ch et deux électromoteurs (un par essieu) pour une puissance cumulée de 400 ch, l’avènement récent de la cousine DS 9, grande routière hybride rechargeable qui revendique 360 ch, est venu jeter le flou sur le destin de la 508 PSE. Se contentera-t-elle de reprendre le groupe motopropulseur de la DS 9 ?
On devrait en savoir plus prochainement, mais une chose est sûre : avec son look d’enfer, cette 508 électrifiée mérite le statut de voiture la plus puissante jamais produite par le groupe PSA. Quitte à lui greffer un gros « Air Intake » pour aller gratter quelques chevaux au-dessus des 360 canassons de la DS 9 !
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PEUGEOT 508 - Avis des automobilistes
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