Selon le site Carscoops, sérieux, s’il en est, RENAULT devrait révéler avant la fin de l’année un SUV urbain 100% électrique. Un compagnon idéal pour la citadine zéro émission ZOE au sein de la gamme de la marque au Losange et un rival frontal du PEUGEOT e-2008 !
La firme au Losange figure parmi les pionniers de la mobilité électrique. Sa citadine zéro émission ZOE, lancée en 2012 et renouvelée en 2019, a connu un succès commercial assez probant, faisant chaque année partie des véhicules 100% électriques les plus vendus en Europe.
Oui, mais voilà : le RENAULT Twizy, quadricycle zéro émission ayant fait son entrée dans les concessions de la marque en 2011, ou encore les Fluence Z.E. et Kangoo II Z.E., lancés la même année, n’ont pas connu le même destin que la ZOE.
Du coup, RENAULT a vu l’avance qu’elle avait creusée sur la concurrence dans le domaine de la mobilité électrique se réduire année après année. Aujourd’hui, de nombreux constructeurs arrivés plus tard dans le « game » disposent d’une gamme électrifiée plus vaste que la sienne.
Ce ne sera bientôt plus le cas. Car, en plus du Kangoo III Z.E., attendu avant la fin de l’année, RENAULT préparerait une surprise du chef, un crossover urbain 100% électrique.
C’est ce qu’indique, en tout cas, le média américain Carscoops, qui n’a pas la réputation de faire dans la « fake news ». Selon les fins limiers de ce site, il ne s’agira pas d’un Captur « swapé », délesté de son moteur thermique. En d’autres termes, il a été décidé de dupliquer le modèle Clio/ZOE.
Il ne s’agira pas non plus d’une RENAULT City K-ZE européanisée. La citadine légèrement surélevée, qui était réservée au marché chinois dans un premier temps, sera bien commercialisée en Europe à partir de 2021. Mais elle y arborera l’emblème de DACIA plutôt que le losange.
A en croire les informations publiées par Carscoops, le futur SUV propre de RENAULT devrait être un peu plus compact que le Captur II, qui affiche 4,23 m de long.
Il devrait, en outre, étrenner (dans la vraie vie) la plateforme CMF-EV du concept-car Morphoz, que la marque française devait dévoiler le mois dernier lors de l’édition 2020 du salon de Genève, morte dans l’œuf.
Carscoops indique, par ailleurs, que le choix devrait être donné entre plusieurs niveaux de puissance et entre plusieurs packs de batterie, pour une autonomie pouvant culminer à 600 kilomètres. Cela semble être un brin « optimiste », « excessif », sachant que le e-2008 de PEUGEOT affiche une autonomie de 310 kilomètres en cycle WLTP.
274 15 octobre 2026
975 17 septembre 2026
2.080 8 juillet 2026
869 3 juillet 2026
5.007 26 juin 2026
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
Toutes les nouveautés automobiles attendues au Maroc en 2025
Rétrospective 2024 : les nouveautés automobile introduites au Maroc (1/2)
KIA Sportage élu « Voiture de l'année 2023 » au Maroc ( COTY 2023 )
MERCEDES Classe C 2022 : une nouvelle génération qui fait oublier les anciennes !
TOP 100 des meilleures ventes des voitures neuves au Maroc en 2021
Test-Drive du nouveau MERCEDES GLE Coupé : 10 faits marquants !
599 900 DH *
337 900 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
699 000 - 789 000 DH *
499 900 DH *
749 900 DH *
459 900 - 509 900 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
- *
- *
- *
11/2025 *
09/2026 *
12/2025 *
- *
- *
- *
12/2025 *
Afficher »
* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
657 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
Avis sur ce contenu
69 commentaires au Total