XPENG élargit son terrain de jeu au Maroc. Le Groupe SMEIA, importateur et distributeur officiel de la marque, annonce l'arrivée du XPENG L03. Un SUV polyvalent à la pointe de la technologie et qui inaugure dans le Royaume une technologie inédite pour la marque : le REEV. Sa promesse ? Rouler en électrique au quotidien, sans renoncer aux longs trajets. Les précommandes sont ouvertes depuis octobre 2026.
REEV, pour Range-Extended Electric Vehicle. Le principe est simple. Les roues sont entraînées uniquement par un moteur électrique. Le moteur thermique, lui, sert de générateur. Il produit de l'électricité quand c'est nécessaire, sans jamais entraîner directement les roues.
Au quotidien, le XPENG L03 roule grâce à sa batterie rechargeable. Sur un long trajet, le prolongateur d'autonomie produit de l'électricité à partir du carburant pour soutenir le système électrique. L'idée : garder l'agrément d'une électrique, sans la contrainte de la recharge sur les grands déplacements.
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XPENG annonce avoir travaillé sur la réduction du bruit et des vibrations du prolongateur. Le constructeur veut préserver la douceur de conduite propre à l'électrique, y compris quand le générateur entre en action.
La batterie du XPENG L03 offre une autonomie électrique de 215 km selon le cycle WLTP. De quoi effectuer la bonne part des trajets du quotidien en mode électrique, et ce selon les habitudes de conduite et les conditions d'utilisation.
Le chiffre qui retient l'attention est ailleurs. En additionnant l'énergie de la batterie et celle du prolongateur, le XPENG L03 annonce 1.017 km d'autonomie combinée WLTP ; grâce à elle on peut aisément enchaîner les longs trajets sans dépendre du réseau de bornes de recharge.
Côté performances, le XPENG L03 revendique une puissance maximale de 240 ch. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,8 secondes. La vitesse maximale plafonne à 180 km/h. Propulsion électrique oblige, la réponse à l'accélération est immédiate. Aucun passage de rapports ne vient hacher la poussée.
La recharge suit le rythme. En courant continu, la batterie passe de 30 à 80 % en 16 minutes, selon les données techniques communiquées. Ce temps reste lié à la puissance de la borne et aux conditions d'utilisation.
Dans l'habitacle, un écran central tactile de 15,6 pouces trône sur la planche de bord. Il intègre Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'un assistant vocal qui répond au « Hey XPENG ». Comme les G6 et G9 déjà commercialisés au Maroc, le L03 devrait profiter d'une application mobile pour piloter le véhicule à distance et de mises à jour à distance (OTA). L'affichage tête haute garde les informations utiles dans le champ de vision.
Côté confort, les places avant reçoivent des sièges chauffants et ventilés, utiles en hiver comme lors des fortes chaleurs estivales. L'éclairage d'ambiance et l'assistance automatique au stationnement complètent la dotation. La sécurité repose sur sept airbags.
Le côté pratique suit. Le coffre de 539 litres absorbe les bagages de toute la famille. Le toit, lui, est équipé de ponts d'ancrage pour barres de toit. Équipements selon la configuration retenue pour le marché marocain.
Avec le XPENG L03, le Groupe SMEIA ouvre une nouvelle étape pour XPENG dans le Royaume. L'importateur entend enrichir l'offre de la marque avec des solutions de mobilité électrifiée en phase avec les nouvelles attentes du marché.
Le calendrier est fixé. Les précommandes ont démarré en octobre 2026 et les premières livraisons sont prévues à partir de décembre 2026.
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Les marques chinoises se bousculent sur le segment des SUV électrifiés. Le XPENG L03 y arrive avec une carte que peu d'adversaires abattent : l'électrique pour le quotidien, sans plafond de verre sur la route des vacances. Reste l'inconnue du tarif. C'est elle qui dira si le REEV séduit au-delà des curieux.
Fondée en 2014 à Guangzhou, XPENG est une marque issue du monde de la HighTech avant d'être un constructeur automobile.
Elle conçoit elle-même son système d'aide à la conduite XNGP et sa propre puce d'intelligence artificielle, baptisée Turing. Ce savoir-faire a convaincu VOLKSWAGEN, actionnaire de la marque depuis 2023, qui exploite ses technologies de conduite et ses puces sur ses modèles chinois depuis 2026.
A noter enfin que XPENG, qui a pris une grande longueur d'avance vis à vis de la concurrence développe aussi des robots humanoïdes et de nombreux véhicules volants.
142 5 novembre 2026
3.940 24 juillet 2026
2.842 11 juillet 2026
2.015 7 avril 2026
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399 900 DH *
259 900 - 319 500 DH *
156 900 - 166 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
10/2026 *
10/2026 *
11/2026 *
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01/2027 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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