Trois mois après avoir lancé ses SUV G6 et G9, XPENG élargit déjà sa gamme marocaine. La marque chinoise, importée par SMEIA, commercialise sa grande berline 100% électrique P7+ au prix de 540 000 DH. Une routière de plus de cinq mètres qui mise sur la recharge ultra-rapide et la technologie embarquée pour bousculer le segment premium.
XPENG n'a pas traîné. La marque a fait son entrée au Maroc en avril 2026 en parallèle avec l'ouverture de son premier showroom à Casablanca Finance City. Un lancement porté par deux SUV zéro émission : le G6 et le G9. Aujourd'hui, la P7+ vient compléter cette offre par le haut, en s'attaquant cette fois au créneau des grandes berlines électriques.
Avec ses 5,07 mètres de long, 1,94 m de large mais seulement 1,51 m de haut, la P7+ assume un gabarit de grande routière posée sur la route. Son style fastback affiche un coefficient de traînée remarquable de 0,211, l'un des meilleurs du marché, gage d'efficience sur autoroute.
La face avant, très épurée, fait l'impasse sur la calandre traditionnelle au profit d'une surface pleine dictée par l'aérodynamique. Un fin bandeau lumineux la traverse de part en part, tenant lieu à lui seul de signature visuelle. En partie basse, le bouclier s'ouvre sur de larges entrées d'air cerclées de piano black, complétées par des volets actifs.
De profil, la ligne de toit plongeante trahit la vocation coupé quatre portes de la berline. Rien ne vient perturber les flancs, pas même les poignées de portes, escamotables et affleurantes. Les bas de caisse adoptent une finition piano black qui affine la silhouette, prolongée par des jantes de 20 pouces de série.
L'arrière, plus sculpté, se distingue par un becquet intégré au hayon et une signature lumineuse très fine qui souligne toute la largeur. Le diffuseur reprend lui aussi le traitement piano black.
Sous la peau, l'empattement de 3 mètres libère un espace intérieur généreux pour les cinq occupants. Le coffre affiche un volume de 573 litres, extensible jusqu'à 1.931 litres une fois les dossiers arrière rabattus — l'une des meilleures valeurs de la catégorie.
À bord, la P7+ mise tout sur le digital. L'habitacle s'articule autour d'un écran central tactile de 15,6 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto, doublé de l'assistant vocal maison « Hey XPENG » et des mises à jour à distance (OTA).
Le confort ne manque pas à la longue liste d'arguments : sièges en cuir Nappa chauffants, ventilés et massants, à l'avant comme à l'arrière, toit panoramique, éclairage d'ambiance à 256 couleurs et système audio à 20 haut-parleurs. L'insonorisation est renforcée par un système de réduction active du bruit (RNC) et un vitrage acoustique.
Côté sécurité, la berline embarque le système XPILOT 2.5 avec ses 14 aides à la conduite (ADAS), parmi lesquelles le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage dans la voie, le freinage d'urgence autonome et le stationnement automatique avec caméras 360°...
Sous le plancher, la P7+ commercialisée au Maroc repose sur une batterie LFP de 74,9 kWh, alimentant un moteur arrière de 313 ch (230 kW) pour 450 Nm de couple. L'autonomie WLTP annoncée grimpe jusqu'à 530 km, pour une consommation de 16,4 kWh/100 km.
Mais le vrai argument de XPENG, c'est son architecture 800 V. Elle autorise une puissance de recharge maximale de 446 kW, permettant de passer de 10 à 80% de batterie en seulement 12 minutes dans des conditions optimales. Un temps record qui relativise la capacité modeste de la batterie face à des rivales mieux dotées. Le 0 à 100 km/h est abattu en 6,2 secondes, pour une vitesse maximale bridée à 200 km/h.
Pour son lancement au Maroc, la XPENG P7+ est disponible en concession dans le réseau SMEIA au prix unique de 540.000 DH, dans son unique finition « Autonomie Étendue » ou « Long Range », avec une borne de recharge offerte à l'achat.
A souligner par ailleurs que XPENG Maroc assortit le véhicule d'une garantie inédite de 7 ans ou 160.000 km, portée à 8 ans ou 160.000 km pour la batterie, le moteur électrique et l'électronique de puissance.
Prix et fiches techniques disponibles ici »
Sur le créneau des grandes berlines électriques premium au Maroc, la P7+ se mesure à deux références allemandes bien installées : la MERCEDES-Benz EQE et l'AUDI A6 e-tron. Deux routières de gabarit comparable, à la finition soignée et à l'image de marque établie.
Face à elles, la XPENG avance ses propres arguments : une dotation technologique pléthorique, un habitacle spacieux et surtout sa recharge éclair à 446 kW, difficile à égaler. Reste que la marque chinoise doit encore faire ses preuves au Maroc, là où ses rivales bénéficient d'un réseau et d'une notoriété solidement ancrés.
La P7+ confirme l'offensive technologique de XPENG au Maroc. Pour se distinguer, la berline mise sur une recharge parmi les plus rapides du marché, un habitacle spacieux et une dotation pléthorique — sièges massants avant et arrière, 20 HP, XPILOT 2.5 — à un tarif contenu pour une routière de ce gabarit.
En revanche, elle perd du terrain sur la capacité de sa batterie, inférieure à la moyenne du segment, et sur une autonomie réelle qui reste dans la moyenne. Reste aussi l'inconnue d'une marque encore jeune au Maroc, dont le réseau et la valeur de revente demandent à être éprouvés.
Fondée en 2014, cotée à New York et Hong Kong, XPENG se définit moins comme un constructeur classique que comme une entreprise High-Tech. Sur un marché marocain où l'électrique a franchi la barre des 17% des ventes de voitures particulières début 2026, l'arrivée d'une berline premium chinoise ne passera pas inaperçue !
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2.780 11 juillet 2026
1.966 7 avril 2026
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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11/2025 *
09/2026 *
12/2025 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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