98% c'est le score le plus élevé jamais atteint à ce jour pour la protection des passagers adultes. Il a été obtenu par Alfa Romeo Giulia lors des crash-test de l'Euro NCAP.
Alfa Romeo semble donner une priorité majeure pour la sécurité de ses passagers. Giulia, la nouvelle berline du constructeur italien, vient de décrocher les très prisées cinq étoiles Euro NCAP. Elle a même a obtenu le remarquable résultat de 98% pour la protection des passagers adultes, score le plus élevé jamais atteint à ce jour, et ce malgré le système d'évaluation encore plus sévère introduit en 2015.
La Giulia a réussi à avoir cette note record grâce à l'utilisation d'une structure, certes légère, mais très rigide et résistante grâce à un usage intensif de matériaux ultra-légers, tels que la fibre de carbone, l'aluminium et les composés à base d'aluminium. Et d'autre part grâce à des solutions techniques innovantes en matière de sécurité de conduite, dont le tout nouveau Système de freinage intégré (IBS) qui permet de réduire considérablement les distances de freinage (de 100 km/h à 0 en 38 m et même 32 m pour la version Quadrifoglio, selon les données du constructeur).
Par ailleurs, la nouvelle Giulia se veut à l'avant-garde en matière de dispositifs d'assistance à la conduite. Le système anti-collision «Collision Forward Warning» (FCW) et le freinage d'urgence autonome (AEB) avec reconnaissance piétons sont de série sur l'ensemble des versions. Grâce à l'utilisation d'un radar et d'une caméra intégrée dans le pare-brise avant, ce dispositif détecte la présence de tout obstacle ou véhicule sur la trajectoire de la Giulia, alertant le conducteur du risque de collision imminente. Si celui-ci ne parvient pas à intervenir, le système déclenche automatiquement les freins pour éviter l'impact ou en atténuer les conséquences.
En outre, grâce à la fonction de reconnaissance piétons, l'AEB est capable d'arrêter le véhicule de façon autonome jusqu'à 60 km/h. Également disponibles, l'alerte de franchissement de ligne «Lane Departure Warning» (LDW) et la reconnaissance d'angle mort «Blind Spot Monitoring» (BSM) avec fonction optionnelle «Rear Cross Path Detection» qui assure la surveillance de toutes les zones situées autour du véhicule, lors des changements de voie, en cas de dépassement ou lorsque l'on quitte un parking.
608 16 juin 2026
949 24 décembre 2025
2.598 6 novembre 2025
2.238 30 octobre 2025
1.304 30 mai 2025
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
09/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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