ALFA ROMEO doit probablement plancher en ce moment sur un plan d’agrandissement de la salle des trophées de son SUV Stelvio Quadrifoglio. Disponible dès le mois prochain à la commande au sein du réseau de FIAT CHRYSLER Automobiles Morocco, le frangin de la Giulia au Trèfle vert vient en effet de récolter une « énième » récompense automobile internationale. Il en compte une bonne douzaine à présent.
Le plus méchant des Stelvio a été sacré « SUV hautes performances de l’année » à l’occasion des trophées annuels organisés par le magazine bimensuel allemand Auto Zeitung, organisés récemment. Ce « fuoriclasse » milanais empoche ce titre pour la deuxième fois. Il l’avait fait sien deux ans plus tôt, tandis qu’il entamait sa carrière.
Ce sont les lecteurs dudit magazine qui ont porté au sommet le plus himalayen des Stelvio Quadrifoglio, qui ont voté pour lui plutôt que pour onze autres prétendants, des rivaux redoutables, la fine fleur des SUV allemands, britanniques et italiens,
Il faut dire que le SUV milanais est plus séduisant que jamais. Par rapport à l’opus originel, le millésime 2020 du Stelvio Quadrifoglio a eu droit, comme l’ensemble de la gamme, à une mise à jour technologique assez profonde. Il a hérité, entre autres, d’un système de conduite autonome de niveau 2 et d’un système d'infodivertissement plus évolué que celui des débuts : écran plus grand (8,8 pouces) et dorénavant tactile, interface graphique remaniée, connectivité améliorée...
Les raisons d’un sacre
A cela s’ajoutent les arguments de départ, intacts, comme le look inimitable, aussi classe que «badass», le groupe motopropulseur de rêve, composé d’une boîte automatique à 8 rapports et d’un V6 2.9 l biturbo de 510 ch et 600 Nm d’origine FERRARI, les performances stratosphériques (0 à 100 km/h pulvérisé en 3,8 secondes et Vmax de 283 km/h), les trains roulants et les liaisons au sol de supercar (suspension pilotée électroniquement «Alfa Active Suspension», sélecteur de conduite D.N.A avec mode «Race», système de freinage Brembo, transmission intégrale Q4…).
Autant d'armes qui permettent au champion lombard de tenir le haut du pavé sur le papier et lors des concours automobiles face à des LAMBO, des JAG', des MERCO...
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