Peu de temps après la Volkswagen Polo, l'Audi A1 a droit à son tour à une mise à jour qui concerne essentiellement sa mécanique. En effet, les évolutions esthétiques sont une nouvelle fois minimes. Néanmoins, l'Audi A1 2015 reprend aujourd'hui le regard un peu plus perçant (optiques) que l'on retrouve sur l'Audi S1. Elle prend tout de même 2 cm de plus.
Les mécanique de la citadine aux anneaux évolue considérablement. Place aux trois-cylindres, pour la première fois à Ingolstadt : un inédit 1.0 turbo 95 ch (4,3 l/100 km et 99 g) en entrée de gamme essence à la place du quatre-cylindres 1.2 86 ch, et le 1.4 Diesel 90 ch (3,4 l au 100 km avec 89 g/km de CO2) déjà vu sur la Polo restylée et la nouvelle Fabia, au lieu du 1.6 de même puissance. On note également que le 1.4 TFSI 185 ch cède quant à lui la place au « gros » 1.8 192 ch déjà annoncé sur la Polo GTI restylée. Toutefois, sont reconduits les 1.4 TFSI 122 ch, qui devrait passer comme sur la Polo et l’Ibiza de 140 à 150 ch, et aussi le 2.0 Diesel de 143 ch.
L'Audi A1 restylée, désormais parée pour repartir à la chasse à la Mini, sera commercialisée dès le début de l'année 2015.
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