La firme allemande a levé le voile hier sur cette importante mise à jour de sa compacte. Avec ce facelift, l'Audi A3 est bien partie pour contrer de ses concurrentes : la BMW Série 1 et la Mercedes Classe A.
Comme d'habitude chez Audi, l'extérieur change peu ! On note ici les nouvelles optiques sur la face avant qui, par leur dessin, rappellent fortement celles de la récente A4. On note également que la calandre est redessinée avec des angles supérieurs plus biseautés qu’auparavant. Notons aussi ce restylage concerne toute la famille A3 : la trois portes, la Sportback cinq portes, la berline quatre portes et le cabriolet.
A l’intérieur, la nouvelle Audi A3 voit arriver, en option, le tableau de bord digital Virtual Cockpit qui avait fait ses débuts sur le coupé Audi TT. En option toujours, la nouvelle A3 peut être équipée des phares pilotés Matrix LED, hérités des segments supérieurs (Audi A8). De nouvelles aides à la conduite font leur apparition sur la A3, tel le Trafic Jam Assist qui, basé sur le régulateur de vitesse auto-adaptatif, et qui permet à la voiture de redémarrer toute seule après un bref arrêt et ainsi d’être quasi autonome dans les embouteillages.
Les évolutions les plus importantes se situent toutefois sous le capot, avec notamment l’arrivée du trois cylindres essence 1.0 TFSI de 115 ch en entrée de gamme. Le récent 2.0 TFSI de 190 ch apparu sur la nouvelle A4 remplace de plus le 1.8 TFSI de 180 ch. En haut de la gamme, la S3 gagne 10 ch, lui permettant d’afficher le même niveau de puissance que le coupé TTS (310 ch). Pas de changement en revanche sur les motorisations diesel, avec toujours le 1.6 TDI de 110 ch en entrée de gamme puis les 2.0 TDI de 150 et 184 ch.
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