Après la sortie du Audi A5 coupé puis du A5 Sportback, est venu le tour à une nouvelle version de voir le jour. En effet, Audi présente la nouvelle version A5 cabriolet avec une variante S5 doté d’un V6 de 354 chevaux.
Le design de l’A5 cabriolet reprend les lignes fines et aiguisées du coupé avec quelques petites retouches à l’arrière à l’instar de la vitre arrière plus inclinée qui accentue la sportivité de la voiture. la nouvelle fonction d’ouverture « one Touch », de série, rend le maniement de la capote plus simple s’ouvrant en 15 secondes et se refermant en 18 seulement pour une vitesse allant jusqu’à 50 km/h.
A bord de l’A5 cabriolet, l’habitacle est identique à celui du coupé avec cette La planche de bord horizontale et épurée. Avec une finition parfaite, une sophistication des matériaux et une ergonomie irréprochable, l’habitacle du cabriolet est fidèle à la réputation de l’Audi. Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant intègrent des microphones améliorant grandement la qualité d’écoute des conversations téléphoniques surtout quand la voiture est décapotée.
Côté High Tech, l’A5 cabriolet, à l’instar du coupé et du Sportback est dotée d’une armada de technologies. En effet, le cabriolet est équipé du système MMI navigation plus avec MMI touch inclut 10 Go de mémoire flash et un écran et 8,3 pouces d’une résolution de 1024 x 480 pixels. De nombreux systèmes d’assistance sont disponibles dans le cabriolet tels Audi park assist, alerte de trafic transversal, assistant de changement de direction, avertissement de sortie, reconnaissance des panneaux de signalisation, Audi active lane assist et Audi side assist.
Sous le capot du cabriolet, seront proposées un ensemble de motorisations : trois essence ( 2.0 TFSI 190, et 252 et la S5 de 354 ch ) et trois diesels ( 2.0 TDI 190, 218 ch et le V6 3.0 TDI de 286 ch ). Ces motorisations seront couplées soit à une boite manuelle à 6 rapports, une boite à double embrayage S-Tronic à 7 rapports ou à une boite automatique Tiptronic à 8 rapports.
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