Look plus dynamique
Du point de vue style, le best-seller mondial de la marque s’offre un look plus sportif. Cela se matérialise à l’avant par la calandre Singleframe élargie et les prises d’air verticales, ainsi que les projecteurs Matrix LED de forme sculpturale qui proposent jusqu’à 8 signatures lumineuses différentes.
Tandis qu’à l’arrière, le véhicule aux lignes athlétiques adopte des feux effilés OLED au design tridimensionnel et divisés en deux parties, désormais reliés par un bandeau lumineux. Le bouclier agressif doté d’un nouveau diffuseur complète le look.
Pour ce qui est des dimensions, le SUV gagne 4 cm en longueur (4,72 m) et recule de 1 cm en hauteur (1,65 m). La largeur (1,89 m) et l’empattement (2,82 m) restent quant à eux identiques.
« Scène numérique »
À bord, le nouveau venu se veut plus technologique. À l’image des dernières créations de la marque, le Q5 adopte lui aussi la double dalle incurvée qui abrite le cockpit virtuel AUDI de 11,9 pouces et l’écran tactile MMI de 14,5 pouces, tournant autour de la dernière génération du système multimédia MMI basé sur Android Automotive. Notons ici qu’un 3ème écran réservé au passager de 10,9 pouces et l'Affichage Tête Haute configurable, disponibles en option, complètent cette « scène numérique ».
Pour sa part, la présentation se veut agréable. AUDI a fait le choix ici de mettre en avant des matériaux de haute qualité, mis en valeur par la lumière d’interaction dynamique. Lors de sa transformation, cette nouvelle génération du Q5 a également pensé au bien-être de ses passagers, notamment ceux de l’arrière. Ces derniers profitent de plus d’espace pour la tête et les jambes, en plus de la banquette entièrement réglable.
Parmi les autres caractéristiques pratiques, citons le compartiment de rangement encore plus grand sous l’accoudoir central par rapport au modèle précédent, les nombreux espaces de rangement plus petits pour les lunettes de soleil, les clés et autres objets du quotidien, le plateau de charge inductif et refroidi avec une puissance de charge de 15 watts dans la console centrale avant, ainsi que les deux ports USB-C à l’avant et deux autres à l’arrière.
Nouvelles motorisations MHEV efficaces
Au chapitre motorisations, ce Q5 troisième du nom devient le premier SUV de la marque à adopter la nouvelle Premium Platform Combustion (PPC) qui lui permet de proposer la technologie MHEV plus efficace offrant un boost de 24 chevaux et autorisant des manœuvres purement électriques comme le stationnement. Au lancement, le nouveau venu sera proposé en :
- TFSI essence avec hybridation légère 48V de 204 chevaux et 340 Nm de couple et la transmission intégrale quattro
- 2.0 l TDI Diesel avec hybridation légère 48V de 204 chevaux et 400 Nm de couple et la transmission intégrale quattro
- SQ5 doté du V6 3.0 l essence avec hybridation légère 48V de 367 chevaux et 550 Nm de couple
Le nouvel AUDI Q5 arrivera en concession en Europe en septembre prochain, avec des prix qui démarrent à partir de 57.000 euros. »
BAIC X55
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ZEEKR X
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CUPRA Terramar
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DACIA Bigster
AUDI Q5 - Avis des automobilistes
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