La version restylée de l’AUDI Q5 deuxième du nom est officiellement parmi nous ! Premier constat : nul besoin de prononcer le mot de cinq lettres en signe de soutien à la force de vente locale de la marque ! Le best-seller du line-up, au Maroc comme à peu près partout ailleurs, est… «better than ever» !
Non content d’être le taulier de sa fratie, mais aussi le véhicule premium le plus vendu du marché marocain, statut dont il jouit depuis 2020, l’AUDI Q5 revient plus fort, à la faveur d’un restylage de mi-vie spectaculaire.
Au programme : un relooking assez profond, un solide update technologique et un effort louable en matière d’efficience pour les deux motorisations inédites qu’abrite dorénavant l’iconique SUV sous son capot.
Les évolutions esthétiques sont bien senties. La face avant reçoit une nouvelle calandre, plus évasée et moins haut perchée qu’avant puisqu'elle se désolidarise du capot et des feux, désormais. Elle s'offre aussi une grille inédite (en nid d'abeille sur la plus huppée des finitions, la S line) et un ourlet chromé moins massif que celui qu'arbore la calandre de la Phase 1. Les feux avant sont plus biseautés et accueillent une nouvelle signature lumineuse. Le bouclier a également été redessiné.
De profil, rien à signaler, tandis qu'une baguette chromée vient agrémenter la poupe et relier les feux arrière, remaniés discrètement, pour leur part.
A bord, on retrouve bien évidemment ce qui fait du Q5 et, plus globalement, de la marque d'Ingolstadt, un SUV et une marque à part : une qualité de fabrication state-of-the-art. On note, cela dit, l'apparition d'un écran plus grand (10,1 pouces sur toutes les finitions) et tactile, désormais. C'est l'interface du nouveau système multimédia MIB 3, à la connectivité proverbiable : Apple CarPlay, assistant vocal d'Amazon (la très serviable et très dégourdie Alexa), etc.
Enfin, les nouveautés ne manquent pas au niveau de la salle des machines. Alors que la version d’avant-restylage embarquait un 2.0 l TDI de 190 ch, le choix est désormais offert entre deux blocs turbodiesel adossés à une micro-hybridation 12V.
Le 2.0 l TDI de 204 ch et 400 Nm affiche de belles performances (Vmax de 222 km/h et 0 à 100 km/h expédié en 7,6 secondes), quand la variante de 136 ch et 320 Nm, associée à une transmission aux roues avant (la déclinaison la plus musclée du TDI dispose d'une transmission intégrale Quattro Ultra), brille par sa tempérance (consommation urbaine de 4,8 l/100 km, soit 1,3l de moins que le TDI 204), sans pour autant se montrer ridicule, côté chronos (vitesse de pointe de 195 km/h).
La boîte à double embrayage à 7 rapports S-tronic, unique transmission disponible au catalogue, n’est pas étrangère à ce bel équilibre.
L’arrivée d'un bloc à la puissance plus modeste sur notre marché permet surtout de niveler le prix du Q5 vers le bas. Ses tarifs publics démarrent désormais à 465.000 DH. L’entrée de gamme du Q5 animé par le bloc le plus puissant s’affiche pour sa part à 510.000 DH.
Les rivaux du Q5 sont prévenus : ils ne sont pas au bout de leurs peines ! Surtout que la « deuxième lame », la très désirable et inédite déclinaison Sportback du Q5, lancée en Europe dans la foulée de cette version restylée, débarquera avant la fin de l'année sur notre marché !
Tous les prix et fiches techniques sont disponibles ici »
680 11 septembre 2026
2.935 11 juin 2026
6.544 9 février 2026
1.091 20 octobre 2025
15.814 4 septembre 2025
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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